近日有网友爆料称某上汽荣威4S店内的宣传素材中，与吉利汽车进行了对比。用网络上比较火的话说就是diss了吉利汽车，称其为：“起步于冰箱零配件，虽经过多年发展，整体供应商体系仍停留在农村作坊体系。”

在diss吉利的同时，称上汽荣威为“德系血统 品质保证”。

对此，吉利集团副总裁杨学良在社交媒体上回应道，“我觉得这不是有失公允，这是妖言惑众，恶毒攻击!他们有啥证据表明吉利的供应商还是造电冰箱时期的，是手工作坊，怎么就见不得别人好呢？”

涉及的车型为上汽荣威i6 PLUS。网上搜索该车型，可以看到许多经销商发的新闻稿，内容多为：“整车按照德系品质升级打造”“满载德系品质，飞驰而至。”还有媒体报道称，荣威i6 PLUS具有德系品质、日系油耗。

为何对标德系

上汽集团中有一个重要的合资企业是上汽大众，上汽乘用车包括集团领导很多都是出自上汽大众系。包括刚上任不久的上汽集团总裁王晓秋，也曾经在上汽大众和上汽通用工作过，后来调任的上汽自主品牌负责人。

从发动机的研发来看，上汽自主的发动机宣称：“在匹配了高效低耗能的全新蓝芯动力之外，全新荣威i6 PLUS还匹配了刀锋式多连杆后悬挂——即德系E型多连杆结构，将卓越操控和舒适乘坐融为了一体。”

以使用了德系E型多连杆结构为宣传要点，处处捆绑着德系的特点。

一直对标德系的荣威为何突然开始对标吉利？

一直在对标德系的荣威为何盯上了吉利？心高气傲的上汽乘用车怎么会看得上“冰箱”出身的自主品牌。

究其原因是吉利汽车在销量上一直占据了首位，在吉利、长城、长安，自主三强里，长安与长城优势在SUV，而吉利的轿车帝豪系列是自主品牌中销量不错的系列。

除了对标德系、吉利，上汽乘用车还提出了Marvel X对标特斯拉。

时任上汽集团副总裁、乘用车总经理的王晓秋在Marvel X上市采访中称：“MARVEL X是超越豪华车同价位车型的，他们二十几万的车是绝对做不到这样的性能。”