4月12日，长城汽车旗下魏牌发布了关于产品价格调整的说明。其中指出，受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等综合因素的影响，魏牌将对咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调整，上调幅度5000-12000元，此次调价将于2022年4月15日零时起正式生效。

具体来看，玛奇朵DHT和拿铁DHT上涨1万元，调整后售价分别为15.58-16.98万元和16.98-18.98万元；玛奇朵DHT-PHEV上涨1.2万元，调整后售价为17.88-18.98万元；摩卡2.0T上涨5000元，调整后售价为19.28-22.88万元。而刚刚于3月初上市的摩卡DHT-PHEV暂不涨价。

魏牌是最新一个宣布涨价的品牌，在此之前，包括蔚来、领克汽车、极氪汽车、极狐汽车、上汽荣威、东风岚图、长安新能源、奇瑞新能源等在内的品牌也纷纷于4月宣布对部分车型涨价，这背后的原因无外乎都是原材料价格上涨。特别是动力电池关键原材料如碳酸锂、镍、钴等，在过去一年里价格持续上涨，由此带动动力电池价格飞涨，目前新能源整车的扎堆涨价则是这波涨价潮进一步向下游传递的结果。

尽管如此，从刚刚公布的一季度国内新能源汽车销量数据来看，这波涨价潮似乎并没有影响到终端消费者的热情。据乘联会最新统计，3月国内新能源乘用车零售销量达44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%；1-3月国内新能源乘用车零售销量累计达107.0万辆，同比增长146.6%。

为什么会出现这样的情况呢？据乘联会分析，主要原因之一是新能源车的销售模式是订单销售，目前各车企手里有较多的未涨价前的订单，导致3-4月基本是消化前期订单，因此销量影响不大。另外当前油价高企，使新能源汽车的性价比得到了明显的提升，加之新能源汽车消费者很多本身刚性需求较强，对价格敏感度相对较低，均在一定程度上助推了新能源汽车消费的持续火爆。