日前，上汽集团发布的9月份产销快报显示：上汽通用当月批发销量为140067辆（含别克、雪佛兰和凯迪拉克等3大品牌），同比大跌23.28%。而1-9月份上汽通用累计批发销量为1219483辆，同比下滑14.98%。对比上汽通用9月份单月及2019年前9月销量数据可以看出，上汽通用销量正呈加速下跌态势。事实上，在9月份结束后，上汽通用别克的第3季度销量情况也浮出水面：同比下滑17.5%。至此，其在华销量已连跌5个季度。即便现今仍处在车市寒冬，别克的市场形势之糟糕也颇为出乎不少人意料之外。

上汽通用9月销量跌23.3%，别克再成拖后腿者，一问题或是主因

具体品牌方面，凯迪拉克当月销量同比下滑8.3%，远低于上汽通用的整体跌幅；而别克和雪佛兰的销量情况虽尚未公布，但根据以往后上汽通用旗下3大品牌的销量数据（雪佛兰销量远高于凯迪拉克，而别克销量又远高于雪佛兰），几乎可以肯定：别克乃是上汽通用9月份销量大跌的最大"罪魁"。

上汽通用9月销量跌23.3%，别克再成拖后腿者，一问题或是主因

别克旗下具体车型销量方面，GL8的销量要最为稳定，而轿车旗舰——全新英朗当月销量也尚可，不过据曝：昂科威、君越和威朗等市场表现依旧低迷，而新推出的昂科拉GX当月仅售出700台......

在车快评看来，上汽通用别克销量之所以低迷不振，主要有以下几方面原因：

第1、 近一两年来，中国车市身处"寒冬"，大大小小的各类车企销量纷纷受到侵袭，上汽通用别克也不例外；加上车企间竞争日趋解列，其销量自然也受到不小的影响。

上汽通用9月销量跌23.3%，别克再成拖后腿者，一问题或是主因

第二、近些年，上汽通用别克产品竞争力的相对下滑，乃是其销量屡遭挫折的一大主因。不管厂家怎么粉饰，在中国消费者心中，三缸发动机始终是一个难以消除的坎儿；而英朗及昂科威等纷纷执意采用三缸发动机，销量则不可避免地受到波及。

上汽通用9月销量跌23.3%，别克再成拖后腿者，一问题或是主因

第三、糟糕的口碑，也成为影响到上汽通用别克销量的一大重要因素。车快评在查阅车质网数据后发现，在2019年前3个季度时间里，总投诉榜前5车型，上汽通用别克旗下车型竟占了两席之多。其中一款是别克英朗，高居总投诉榜第3名，车主们对其的投诉主要为：转向系统卡滞、发动机抖动、转向系统异响及发动机漏油等；另一款是别克凯越，其位居总投诉榜第4名，车主们对其的投诉则主要为：仪表台开裂、发动机漏油、不解决问题及部件开裂等。

上汽通用9月销量跌23.3%，别克再成拖后腿者，一问题或是主因

小结：从以上介绍和分析可以看出，上汽通用别克当前存在的问题还不少，而究其销量低迷不振的原因，很大程度上还是在于其自身。尤其是屡屡遭曝的各种大小质量及服务方面的问题，厂家需对此保持警醒和重视；毕竟产品品质关乎企业生存的根本，没了它，企业就难以立足。