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政企双向推动新能源汽车的智能化

2021-01-25 来源:大河车网

在2021中国电动汽车百人会论坛上,对于新能源汽车未来发展方向,越来越多的观点指向与智能化融合发展。

 

发展新能源汽车,政策支持智能网联技术发展

 

构建新一代电子电气架构,满足智能网联汽车高算力及软件更新需求。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提出,智能控制亟需重构新的电子电气的架构。传统的汽车电子系统,已经难以满足未来智能网联和电力驱动以及共享出行的需求。实现新能源汽车的智能控制,需要系统规划,构建新一代的电子电气架构,形成集中式的整体构架,满足智能网联的高算力、大数据量,以及软件更新的需求。

 

加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。工业和信息化部部长肖亚庆提到,加快推进新能源汽车产业高质量发展,以技术强、产业强、设施强引领全球汽车产业电动化进程,重点做好五方面工作,其中一点就是加快核心技术攻关,围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题,发挥动力电池、智能网联汽车等制造业创新中心作用,支持开展技术攻关,加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。

 

产业链关键环节自主可控,加大支持力度。科学技术部部长王志刚在表示,“十四五”期间,科技部将加强新能源汽车科技方面的顶层设计和多学科融合,将在一批关键核心部件,如车规级智能驾驶芯片、第三代功率半导体器件、车载操作系统、线控底盘等方面加大支持力度,力争实现产业链关键环节的自主可控,在智能化新能源汽车领域加快实现自立自强。

 

企业调整战略方向,强化智能化与电动化并重

 

长安汽车董事长朱华荣介绍了长安汽车新的发展定位,其核心战略方向是智能电动并行,明确了数字化是新能源汽车的发展方向,将软件和效率作为企业的核心竞争力。上汽集团总裁王晓秋认为,新能源车未来发展的着眼点不应该只是去做燃油车的替代品,而是要在电动智能网联的基础上,融入更多的新技术和创新模式,打造“极为别致”的用户体验。广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南表示,做电动车不是唯一的核心,核心是EV+ICV。