雷诺CEO对西班牙帕伦西亚工厂的工人表示：“这一计划加强了西班牙作为雷诺第二故乡的地位。”雷诺首席执行官Luca de Meo表示，作为该公司与工会达成的新劳动协议的一部分，雷诺将在2022至2024年间，在西班牙工厂生产5款新的混合动力SUV车型。

3月24日，de Meo与西班牙国王费利佩（King Felipe）和首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sanchez）一起参观了雷诺位于帕伦西亚（Palencia）的工厂，该工厂生产Captur小型SUV，之后de Meo宣布了这项协议。他表示，西班牙帕伦西亚工厂和巴利亚多利德（Valladolid）工厂将负责生产新车型，但是他并未透露是哪些车型。巴利亚多利德工厂当前生产Kadjar紧凑型SUV，同时也为雷诺生产发动机。

雷诺集团近日与三菱达成协议，将从2023年开始为联盟伙伴三菱汽车打造两款全新的“姊妹车型”，此前这家日本汽车制造商撤销了其缩减欧洲业务的决定。

报道称，巴利亚多利德发动机工厂还将生产即将推出的1.2升3缸汽油发动机，该发动机将成为2025年后雷诺所有新动力系统的基础，再加上雷诺的模块化E-Tech混合动力系统。此外，位于塞维利亚（Seville）的一座工厂将生产混合动力变速器。雷诺发言人没有立即对置评请求作出回应。

按照de Meo提出的Renaulution扭亏为盈计划，雷诺核心品牌将在未来4年内推出5款小型车。de Meo希望，将雷诺的重心从小型车细分领域转移到盈利能力更强的紧凑车型细分领域，在该细分市场上，雷诺品牌凭借Clio和Captur一直处于市场领先地位。

雷诺将把西班牙作为其E-Tech混合动力汽车的主要生产中心，该国是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国。2020年，雷诺亏损80亿欧元，在此之后，该公司寻求调整其业务重点，以削减成本并提高利润率。

在接受采访时de Meo表示，西班牙与罗马尼亚、土耳其和摩洛哥一样，是雷诺集团的几个重要制造中心之一，因为西班牙的成本要低于该品牌总部所在地法国。他表示，在这些国家内生产汽车，有助于提高制造效率并降低成本。他对帕伦西亚工厂的工人表示：“这一计划加强了西班牙作为雷诺第二故乡的地位。”