宋PLUS DM-i将于3月25日（今晚）正式上市。根据此前信息，比亚迪宋PLUS DM-i将提供4款车型，入门版的51KM 尊贵型性价比最高，12.8英寸旋转大屏、无钥匙进入/启动、360°全景影像等均有配备。此外新车中控屏内还集成DiLink3.0系统，并且支持OTA升级，基础配置十分全面。在今年初的时候，比亚迪宋PLUS DM-i车型正式开启预售，预售区间为15.38万-17.58万。

宋PLUS DM-i最大的亮点是搭载比亚迪最新的DM-i的超级混合动力技术，同时还搭载刀片电池技术，进一步提升混动节能的效果。根据此前政策信息来看，购买新车的用户还可享受2年4次免费常规保养（首任个人用户）、6年或15万公里质保（非营运用户）以及免息或超长低息金融政策等后期优惠政策。

通过配置信息来看，在宋PLUS DM-i身上，诸如12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级360°高清全息透明影像、TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、车载麦克风、智能语音控制系统、车载蓝牙、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、锁车自动关窗/关天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、后排及后风窗隐私玻璃、静音玻璃、360°高清全息透明影像等等都是全系标配，让你入门即能实现高配的享受。51KM尊荣型增加了副驾座椅电动调节、主副驾座椅通风/加热等舒适性配置。另外，51KM车型拥有亏电油耗低至4.4L/100km的表现，相比燃油车更经济，不充电的话也可以完全当做燃油车来使用。

此外，新能源专属VTOL 220V电源输出、移动电站、18kW直流充电口等配置在110KM车型上一应俱全，提升日常用车便利性。与此同时，该车型还拥有更强的动力表现和更大容量的电池，百公里加速7.9秒，纯电续航110KM，如果充电条件便捷的话，更适合作为纯电车日常代步使用。

比亚迪的插电式混合动力系统分为DM-p和DM-i，前者主打高性能，比如之前推出的各类百公里加速在4秒内的DM产品，而后者主打低油耗，同时也兼顾一些性能。DM-i超级混动技术的由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统，将为用户提供更佳的综合油耗表现。其中骁云-插混专用1.5L发动机将被搭载在秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车型上，而骁云-插混专用1.5T发动机被搭载在唐DM-i车型上。骁云-插混专用高效发动机以阿特金森循环为基础打造，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机，并且具有出色的NVH性能。

外观方面，宋PLUS DM-i采用全新的八面龙吟外观设计，相比现售的宋PLUS燃油版而言，虽然也是大嘴式格栅造型，但中网内部并非“铠甲点阵造型”，而是采用了类似音阶断线式设计，同时格栅上方还有与宋PLUS EV类似的银色金属饰板，整个前脸与比亚迪的汉DM极为相近。

内饰方面，新车采用全新的专属撞色设计，代表新能源属性的蓝色元素与代表沉稳的灰色符号完美结合。从外到内为消费者带来更高品质的乘坐体验。

宋PLUS DM-i搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机，通过采用15.5的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电器化等一系列硬核技术，进一步降低损耗，实现了43.04%的热效率，此外，新车还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，达到针刺试验标准，确保安全。

宋PLUS DM-i拥有纯电续航为51km或110km的两个版本，满油满电的情况下，综合续航里程可达1100km。在不使用电力驱动的情况下，车辆油耗为4.4L/100km，所以条件许可的情况下，51KM版本不充电可以当做燃油车使用，更突显经济性，而110KM车型日常适合作纯电车日常代步。