随着技术的持续飞跃与市场的日益成熟，五菱之光 EV 的到来，不仅标志着五菱企业在新能源领域的又一里程碑，更为用户开辟了新的创富思路，为双方带来全新的增长点。上汽通⽤五菱新能源累计销量超240万辆，位居全球前三。2024年五菱红标销量达590439辆，新能源商⽤⻋渗透率突破20%。1月23日【百变魔方·奇妙游园】五菱之光EV预售发布会活动在二七区贾鲁水镇明伦岛拉开序幕！

五菱之光 EV 提供三种色系供消费者选择，无论是纯净大气的极地白、经典耐脏的晴空银，还是沉稳科技的星耀黑，都是好看耐看的百搭经典色。

五菱之光 EV 以其灵活多变的内部空间设计，展现了小身材下的大智慧。尽管车身紧凑，但造型打造的得房率却非常优越，为乘客提供了舒适的乘坐体验很宽敞的内部空间。五菱之光 EV 以其独特的“2+2＞4”座椅灵活布局设计，将空间利用率提升至新高度。标准状态下，车辆已拥有多达 527L 的后备厢容积，轻松满足日常出行需求。而当后排座椅实现纯平折叠后，更可创造出长达 2.4m 的纯平纵向空间，进一步拓宽了装载潜力。

当后排座椅及副驾座椅同时折叠平放后，五菱之光 EV 的后备厢容积可高达1117L，无论是大型行李还是商业运输物品，都能轻松容纳。此外，副驾座椅折平后，车辆的最大拓展长度可达 2403mm，空间足以容纳下多达 72 个啤酒箱（尺寸为408*272*128mm），无论是大型行李还是商业运输物品，都能轻松应对，为用户提供了前所未有的宽敞自由空间。

五菱之光 EV 的车厢尺寸设计精准满足了实际装卸需求，其左右双侧均配备了滑动门，极大地方便了货物的装卸作业。五菱之光 EV 的侧门槛高度被精心设定为 440mm，这一人性化的设计使得老人和小孩也能轻松实现一步上车，无需费力攀爬。左右双侧滑门的配置更是锦上添花，无论是搬运笨重的货物还是载送亲朋好友，都能轻松自如地穿行于车厢内外。侧门洞宽度达到了 595mm，这一宽敞的通道足以让大型木托盘12等物品顺利通行，无需担心空间受限。

在尾门设计上，方正的尾门可以实现近 90°的超大开合角度，配合超过 1 米的宽度，确保了大件货物能够轻松、快捷地装卸。上掀式尾门的开启高度更是达到了惊人的 1823mm，即便是身高 1.8 米的乘客也能昂首挺胸地进出车厢，无需低头弯腰。而1071*1071mm 的方正尾门开口和 569mm 的超低尾门门槛，则进一步提升了装卸过程的便捷性，让每一次操作都变得更加轻松自如。

整车设计采用了高强度的笼式车身结构，确保了车辆能够安全承载所需重量。与乘用车共享制造体系，并严格遵循高标准，体现了同源乘用车的高品质要求。在材料选择上，采用了 1500Mpa 的高强度热成型钢材，对车辆的关键区域进行了全面加固，特别是前大梁 B 和后大梁，均进行了强化保护，进一步提升了车辆的安全性和稳定性。13此外，其车架结构采用了九横两的设计，实现了刚度与强度的双重提升，形成了独特的“天舆架构”，为车辆提供了更加坚实的支撑。

车辆还标配了预约充电功能，让用户能够根据自己的需求自由选择充电时间，轻松避开电价高峰时段，从此彻底告别忘记充电的烦恼，确保每次出行都能满电待发。值得一提的是，五菱之光 EV 的电池由国内头部电池厂商提供，电池容量高达17.7kWh，CLTC 工况下续航里程可达 201km，百公里电耗仅为 10.1kWh。

百变魔方，自由之光！五菱之光 EV 提供了灵活多变的拓展空间，展现出极强的可塑性，拓宽了生活想象的边界。五菱之光 EV 将致力于满足每一位用户的自由需求，让新时代的用车体验不再设限。