2025年3月20日“极享春日 驭风而行”2025私享试驾会在ARCFOX极狐授权服务中心郑州鹏龙新亚店开启！

在国产新能源车的激烈竞争中，极狐考拉 S 脱颖而出，以其独特的设计和实用的性能，成为 10 万级紧凑型纯电 SUV 的有力竞争者。那么，这款车在实际驾驶中表现如何？是否真的能满足家庭日常出行的需求？今天，就让我们通过试驾来一探究竟。

考拉S的长宽高为4500*1870* 1655mm，轴距为2820mm，与中大型SUV问界M7持平。其创新采用“不对称车门”设计：左后平开门+右后电动侧滑门，兼顾传统开门习惯与狭窄车位的便利性。侧滑门开口宽度超700mm，老人小孩上下车更安全，且支持一键电动开关，仪式感与实用性兼具。

外观上，极狐考拉 S 与极狐考拉极为相似，底盘离地间隙提升至 147mm，通过性更佳，应对复杂路况更加从容。前脸标志性的哑铃状双拼色波浪造型搭配分体式 LED 灯组，点亮后极具辨识度。车身侧面线条流畅，副驾驶侧的电动侧滑门尤为引人注目，不仅提升了车辆的整体档次，更在实际使用中带来了极大的便利。

极狐考拉 S 的内饰给人一种简洁而温馨的感觉。车内大量采用环保的织物和塑料材质，异味小，对家人健康友好。悬浮式中控屏搭配白色边框，清新素雅。车机内置骁龙 8155 芯片，虽然在导航应用上响应速度有待提高，但基础娱乐功能运行流畅，能够满足日常需求。

空间方面，极狐考拉 S 的电动侧滑门设计堪称亮点。与传统平开门相比，侧滑门开启角度大，上下车更为方便，尤其是对于老人和小孩，降低了上下车的难度和安全风险。该车拥有宽敞的内部空间，5 座布局实用性强，身高 1 米 82 的体验者在后排仍能获得较为充裕的膝部和头部空间，坐垫长度也能提供良好的腿部承托。不过，后排座椅靠背不可调节且角度偏垂直，中央扶手质感欠佳，在满员乘坐时舒适度会受到一定影响。

动力上，极狐考拉 S 采用前置电驱布局，电机最大功率 163 马力，峰值扭矩 240 牛・米，搭配宁德时代 58.8kWh 极光电池，CLTC 工况下纯电续航可达 500km。在城市道路试驾中，车辆起步轻快，动力响应及时，加速超车轻松自如。续航便利性方面，快充功能表现出色，电量从 30% 充至 80% 仅需 25.8 分钟，有效缓解了用户的续航焦虑。底盘采用前麦弗逊式 + 后扭力梁式悬架组合，调校紧实，在保留路感的同时，对减振阻尼响应速度进行了优化，能较好地过滤路面颠簸，保证了驾乘舒适性。但在经过非铺装路面时，扭力梁悬架的局限性显现，车身行驶稳定性有待提升。

作为一款面向家庭用户的车型，极狐考拉 S 以其宽敞的空间、独特的侧滑门设计以及不错的续航表现，展现出了较强的产品力。如果你正在寻找一款既能满足日常通勤，又能兼顾家庭出行需求的纯电 SUV，极狐考拉 S 无疑是一个值得考虑的选择！