帕杰罗一直是日系硬派越野的代表作。被誉为“地表之王”的帕杰罗曾夺得12次达喀尔拉力赛冠军，并创造过7连冠的壮举，这样优秀的成绩至今无人超越。在许多越野爱好者的心里帕杰罗不单单是一种实力的存在，更是越野情怀的象征。

熟悉帕杰罗的朋友们都知道，帕杰罗的名字来自“山猫”。山猫主要集中在科迪罗拉山系中，那里荒凉寒冷，帕杰罗依靠强大的生存能力和敏捷的狩猎技巧，在恶劣的环境下依旧可以生存。三菱给车起名叫帕杰罗，也想借此表达它强大的野外生存能力。

对于这种硬派越野的外观要求，最最核心的要求就是要“有气势”。毕竟气势足了，在翻山越岭，征服崎岖路段的时候也会多一份信心。此次2020款帕杰罗，外观、内饰方面增添了许多“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等凸显品质与价值的配置，不仅仅使整车更加具有辨识度，更具专属感，同时更具典藏价值。

尺寸方面，帕杰罗的长宽高分别为4900mm*1875mm*1900mm，轴距为2780mm。不过帕杰罗将近1.9米的车身高度，235mm的最低离地间隙，36.6度的接近角和25度的离去角，在帕杰罗面对路况挑战时，都是巨大的优势。

动力方面，帕杰罗采用3.0升V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩达到255Nm。就动力参数而言，并没有让人眼前一亮。但是V6发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强。不论是应对城市路段的跟车，频繁启停；还是山地中的泥泞，爬坡路况，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。

帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果；4H模式在遇到恶劣驾驶条件时可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如；4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

2020款三菱帕杰罗，,共有4个车型版本可供选择，售价区间在34.98—39.98万元。整体来说帕杰罗的入门价格相对于同界别车型来说价格具有很大的优势。并且帕杰罗的汽油标号是92，同级别很多车型的汽油标号是95，整体来说帕杰罗的用车成本会低一些，经济实用性更高。

并且在价格方面得益于关税下调官方指导价已降最高3万元，终端售价将在此基础上再最高降3万元，更具超高性价比。