宝马成立距今已有百年历史，它优秀的驾控，舒适的驾乘体验，卓越的加速性能都给我们留下了深刻的印象。现如今宝马妥妥站稳一线豪华品牌，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。作为一家全球性公司，宝马集团在14个国家拥有31家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

虽然现在看来宝马不仅成绩喜人，并且具有强大的品牌影响力，但纵观宝马的发展史可谓是跌宕起伏。这匹“马”并不是含着金钥匙出生的皇家良驹，而是一匹百折不屈的汗血宝马。

·一波三折

1917年宝马正式成立。当时正值一战期间，由于战时经济体制下的资助，宝马得到了极大的发展。不过随着一战结束，德国航空工业的限制同样让宝马面临危机，因为此时它的唯一产品就是BMW IIIa航空发动机，这款战时曾经供不应求的产品在一夜之间无人问津。火上浇油的是由于战争结束国家要力保人民物资所需，要求宝马停工。虽然仅停工了三个月，但依旧无法制造航空发动机，宝马陷入了危机。

·昙花一现

在经历了一系列的改革、收购、变更之后，宝马开始重回正轨。它的产品包括发动机、摩托车。并且市场也助它一臂之力，一方面是航空发动机的生产得到恢复，同时宝马还在这一年推出了首款自己设计的摩托车——R32。

虽然摩托车的市场经历了一波三折，但最终取得了优异的成绩。就在这时宝马决定开始汽车制造。20世纪末，在全世界举行了“世纪之车”活动，宝马328夺得桂冠。同时摩托车市场形式也是一片大好，推出的R2摩托车第一年就卖出了4161台。

·濒临破产

无论是汽车市场、摩托车市场、还是飞机发动机慢慢走向正轨的途中，宝马很难想到前方等待自己的是接近毁灭性的打击。

在二战期间，宝马作为德国发动机的重要生产中心，必然成为了盟军的轰炸重点。二战结束之时慕尼黑工厂几乎毁灭，此时宝马的应对措施当初一样，转向制造民用产品。虽然随着解禁令下发宝马开始生产汽车和摩托车，但这仅仅也只是昙花一现。宝马战后推出的汽车几乎没有盈利，车型定位过于极端，濒临破产。政府计划让奔驰收购宝马，在当时情况看来这也算是最好的结果了。就在宝马即将消失之际，Quandt家族出面扭转局势，保下了宝马。

·迎来春天

经历了收购危机之后宝马开始反思自己的市场定位，New Class作为宝马的转型之作，让人们看到了一个全新的作品，宝马重回大众视线。“New Class”四门轿车在中型车市场上的表现非常亮眼，于是宝马趁热打铁，在1966年推出了1600的双门版本。为宝马赢得了更多年轻消费者和家庭用户。

紧接着推出了2002款车型，是宝马品牌在20世纪最著名的车型之一，它强大的操控性为宝马赢得了“驾驶者之车”的美誉。自此宝马的发展之路可以用“井喷式发展”来形容，重新找回了它一线豪华品牌的地位。

现如今宝马作为标杆型企业，并没有追随市场，而是引领市场。宝马着眼于未来，关注环境发展，确保“可持续性交通发展”，致力于开发可替代动力系统。向我们展现了一个大企业应有的担当和姿态。

在这个一百年里，宝马发展的并不那么顺利，支撑它屹立不倒的就是那百折不挠的精神。在下一个百年里，或许依旧不会顺风顺水，但相信这匹汗血宝马在新纪元能够开启一段新征程。