近日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）与丰田汽车公司（以下简称丰田）签订合约，，双方就联合开发电动车达成合作，将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场；双方亦将共同开发上述车型等所需的动力电池。

一个是中国新能源汽车行业的领头羊，一个是全球传统燃油车和混动领域巨无霸，双方认为，为了减缓全球变暖，减少CO2排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。

一、丰田与比亚迪强强联手直接生产电动汽车，未来电车市场第一把交椅基本拿下：对于此次合作，一个是传统车企世界级的"日本笔头"，一个是新能源纯电领域的"中国电皇"，丰田和比亚迪的"强强联手"令整个世界一片震惊。虽然名义上双方表示"为了减缓全球变暖，减少CO2排放，以进一步普及纯电动车为目标"，但实际上大家都知道，因为将会投放电动车，真正的电车市场第一巨头可能就此诞生。

相对应的，由于仅仅在此次宣布合作的2天前，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。而加上这一次的比亚迪还会直接造车，丰田已经全面以世界市场和中国市场"两手抓两手都要硬"的姿态。而目前来看，一旦能够拿下中国这个世界第一电动汽车消费市场，丰田和比亚迪就将坐稳头把交椅了。

二、多年前比亚迪靠抄丰田立身，如今丰田却拜倒在比亚迪强大的技术之下：一提起比亚迪真正的"立身之作"——比亚迪F3，我想所有人都记得这台车当初成就了比亚迪。但是也摆脱不开这台车就是抄袭和"逆向研发"丰田花冠的历史。但是中国有句古话，三十年河东三十年河西，如今丰田不得不来找比亚迪合作了。

姑且不论比亚迪经过了15年的发展成为了全世界位居前列的电池供应商，单单是现在在纯电动领域和混动领域的造车技术，比亚迪已经位居前列。在整个中国新能源市场完成"五连冠"的辉煌下，比亚迪更是以现在全新的BNA平台彻底完成了"强大中国车"的丰功伟业。远了不说，至少在2025年前，在中国市场上应该不会有品牌能够在质和量上追的上比亚迪的可能。所以丰田现在来"跪求"比亚迪，真的是比亚迪强大技术应得的。

三、丰田为了销量向中国市场不得不妥协，剑指2025丰田后续还会有大动作：对于这样的合作，丰田把握了一个最基本的原则——"车型使用丰田品牌"。这意味着想要在新能源市场占有在燃油车市场的强大地位，丰田这个玩了多年THS混动的老炮也选择了向市场妥协。没办法，受制于法律法规和市场本身发展线路的限制，丰田也是要恰饭的嘛。

对于丰田来说，最重要的是完成自己的2025年550万辆的计划。由于自己现在变成了"后发"的状态，因此在"不得不"的情况下，向比亚迪购买技术。不过对于丰田来说，最大的障碍是——一方面会被消费者担心有"贴牌比亚迪"的既视感，这样会有损品牌形象，另一方面因为"赋值"的存在，丰田依然会跟比亚迪形成一定程度上的竞争。仅此而论，丰田肯定后续还有大动作，防止不测。其实对于这次合作，最大的受益方从根本上讲还是比亚迪。既获得了强大的切实的订单和合作能赚到钱，又获得了世界一线大厂真正的认可。