转眼已经到本年度第三季度末，今年汽车厂商日子不算太好过，但各家依旧还是顽强的努力稳住局势。国产车势头依旧迅猛、美系车以价换量、德系车坚强不屈、日系车急中求稳，表现还都算稳定。

反观法系车，一直以来法系车就是前卫、浪漫、舒适的代名词，一度在中国市场销量表现十分亮眼。但是在今年，法系车的处境不仅尴尬且艰难。许多曾经的畅销车款在今年，月销量最高仅有千台，甚至个别车款月销只有几百台。今天我们就拿极具代表性的东风标致308举例，以小见大，看看法系车的困境究竟在哪。

我们先来大概了解一下今年标致308的销量。今年五月份，共售出310辆，六月共售出677辆，七月共售出1000余量。作为曾经月销过万的车款，如今这个表现确实有点让人“扎心”。

距离新款308上市已经有一段时间了，市场表现平平，也没有像其所期待的“力挽狂澜”。

·成也外观败也外观

法系车的外观设计虽说是时尚前卫的代表，但也有很多人却不太能接受它激进的外观设计风格。外观采用了家族式的设计，点阵式中网与“狮眼状”大灯组颇有法式精致。车身侧面的造型类似为流线式溜背设计，略带动感。车尾同样采用家族式设计风格，黑色面板搭配狮爪式尾灯组也能感受到法式浪漫。

内饰方面，标致一直以精致著称，但是在新款车型上改为简约实用的设计风格。有许多标志性的设计都舍弃了，虽说改为实用性，但却是也没有真的实用的改变，反而显得十分平庸。尤其是方向盘的设计，是内饰的“重灾区”，臃肿的设计不仅操作不便，且阻挡驾驶员浏览仪表盘信息。总之来说，着实有点捡了芝麻丢了西瓜的意思。

·配置减配极其严重

新款标致308的起售价为8.9万元，再加上一些购车优惠，基本和国产车的价位差不多了。但是在配置上，标致308也确实略微有点寒酸。远近光灯均为卤素光源、没有胎压监测、没有彩色显示屏、座椅没有电动调节功能等，反观国产车的配置，确实实用性功能比较少。

在乘坐舒适性方面，新款的表现依旧平平。座椅采用织物包裹，舒适性一般，支撑性并不理想。车身尺寸方面长宽高为4590mm*1820mm*1488mm，轴距为2675mm。后排空间表现一般，后排中央座位没有头枕，很大程度上影响了舒适性。作为一台主打家用的车型，308的空间表现只能说是仅仅够用。

总的来说，新款标致308自身的产品力就不是很突出。整体配置偏低，车型定价偏高，让消费者捉摸不透的改款，再加上硬伤的动力系统。不仅如此，新上市的308和408定价区别不大，很容易造“内部打击”。标致308想要在竞争激烈的紧凑型轿车市场里重拾当年的辉煌，确实是“难上加难”。