5月17日，上汽通用宣布针对旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，实行8年或16万公里的超长质保。而且是不管新车主，还是老车主都可以享受这个超长质保政策。可以说是惠及所有通用三缸小排量车主。

其实通过车主的用车平均年限可以发现，这个8年或16万公里的质保，基本就相当于终身质保了，而且最重要的是，通用这个质保政策是跟车不跟人，意思就是说，不管你是二手车也好、三手车也好、四手车也好，只要在8年或16万公里内，你这辆车都可以享受到这个超长质保。

截止到现在，上汽通用已经卖出了超过50万辆的小排量三缸发动机车型，但仍然敢推出8年或16万公里的质保政策，可以看出通用对自身产品质量的自信。同时通用这个服务意识也是各大车企服务意识的一个榜样。

为什么通用会这么果断的推三缸小排量发动机车型？

主要原因还是全球对节能减排日益苛刻的要求，就拿中国来说，要求车企在2020年的时候，所有乘用车的油耗标准要小于等于5L/百公里，这样苛刻的要求，也就导致了小排量发动机被各个厂家重新捡起，并推上市场，像宝马、沃尔沃、标志、福特、本田、吉利、通用等车企，都已经批量推出了三缸小排量车型，而在这些车企里，通用是最坚决推广小排量车型的车企。

而且从7月1日开始，各个地区都要开始实行国六标准，这个排放标准其实是对现在车市的一个洗牌，因为很多车企现在正在用的发动机，没办法通过优化，重新调校来达到国六标准，想满足国六标准，只能重新研发。而通用的第八代小排量发动机，从最开始的设计之初是针对国六标准进行的正向研发，通过采用35Mpa直喷技术，ATM主动热管理，智能主动电动碳罐等等先进的技术，实现了油耗，动力和排放的完美统一。

为什么通用的小排量三缸发动机能得到市场认可？

其实还是技术，过硬的技术才能让消费者认可，毕竟很多人对于三缸的概念还停留在上个世纪，认为三缸发动机抖动厉害，噪音突出，但通用通过摆式双质量飞轮、橡胶减震轮等静音减震措施，让三缸发动机的NVH达到很高的水准，完全不输四缸。

此次通用推出超长质保不但巩固了消费者对小排量发动机的信心，同时也让很多车主享受到了实惠，而通用敢这么做的原因还是对自身产品耐用性上的信心十足，毕竟现在通用的小排量发动机在推出前经过了9项发动机耐久测试，累计测试里程达到了465万公里。

超长质保背后是超前的服务意识

再来说通用给到的超长质保承诺，其实是很超前的服务意识，在大家都还在拼产品力的时候，通用已经在售后的增值服务上进行了升级，这或许会引领一场行业内对服务的变革。而这个好像是超出传统规矩的政策，其实也是对市场把握的一种举措，毕竟现在车市销量下跌，再加上大家都越来越懂车，也越来越挑剔，想要深耕市场，就不能依靠经验，而是要真心的去服务自己的用户，然后再进一步拓展市场，寻求出路