日系三大豪华品牌战广州车展 竞打动力牌 2013-11-20 【导读】广州车展上，日系三大豪华品牌纷纷重整旗鼓，预备打一场翻身仗。讴歌、英菲尼迪和雷克萨斯都带来了各自的新车型，而在动力总成上的创新是其最大看点。 [详情]
广州车展将举行 来年车市风向标显趋势 2013-11-20 【导读】第十一届广州汽车展以“引领方向·驾驭未来”为主题，展区整体规模达20万平方米。主流国际汽车品牌在车展中均将为大家带来国际最顶级的车辆应用技术。毕竟对于这些国际车企而言，中国市场已经成为最具吸引力 [详情]
与大众较量，丰田打出王牌 2013-11-20 【导读】在如此的市场需求和政策背景下，大众押宝插电式混合动力汽车就让人看不懂了。反观混合动力汽车，虽然只享受最一般的3000元节能汽车补贴，但2012年在中国的销量已达2.6万辆(全球为162万辆)，是插电式混合动力 [详情]
华晨汽车的“捷径”与“险境” 2013-11-20 [详情]
奇瑞：瑞虎的使命 2013-11-20 【导读】当公众的视线都被艾瑞泽7所吸引时，奇瑞并没有就此降低对瑞虎系列的重视，毕竟在艾瑞泽7还无法独撑大局的时候，瑞虎的销量可以让奇瑞舒缓一些心情。 [详情]
三菱汽车“失去的10年”之殇 2013-11-20 【导读】发布会上，三菱汽车社长益子修感叹道，“太漫长了”。最大股东德国戴姆勒·克莱斯勒（当时）停止追加财务支援是在2004年，从那时开始的持续近10年的混乱终于要结束了。 [详情]
自主品牌两极分化 专家称3至5年半数扛不下去 2013-11-20 【导读】据了解，2000—2010年，中国汽车产销保持着平均20%以上增长速度，2011年和2012年，产销增幅滑落到个位数。进入2013年之后，汽车产销数据较前两年有较大增幅，但增幅平稳。 [详情]
汽车产业政策10年思变 业内充满期待 2013-11-20 【导读】业内普遍认为，政府对于汽车产业的主导地位，对汽车工业的发展起到了积极作用，但因为市场发展速度过快，新政策制定不及时，跟不上市场的速度，做出相关调整势在必行。 [详情]
荣威技术牌：像恒大一样“烧钱” 2013-11-20 【导读】随着越来越多的车企涌入车联网，上汽在车联网上继续领先的难度越来越大。一方面上汽决定投入巨资，在车联网上继续领先。上汽在inkaNet3.0上的前期投入接近2亿元，后期还会继续投入2至3亿元，用来扩大inkaNet [详情]
宜车贷开辟汽车金融新领域 2013-11-20 [详情]
“保险服务”入驻二手车交易市场 2013-11-20 【导读】近年来，二手车交易日渐火爆，但在二手车交易中车辆的保险问题常常成为客户的困扰，消费者只能通过中介机构购买保险，不能直接享受到保险公司的服务和承保优惠。同时，还可能引发违规销售保险的现象，直接损 [详情]
奔驰惟一海外发动机厂北京投产 初期产能30万台 2013-11-20 【导读】奔驰所有国产车型即将搭载“中国心”。11月18日，北京奔驰全新发动机工厂正式投产，初期产能30万台，2015年将提升至50万台。新发动机工厂投产，意味着北京奔驰实现了从单纯整车生产，到掌握核心零部件制造工 [详情]
三包制约外地消费者进京买车 非中规车遭重创 2013-11-20 【导读】据了解，非中规进口车同样不能享受“汽车三包”。据统计，非中规进口车销售虽然有所恢复，但同比去年仍有近50%的下降。颜景辉介绍，九座以上黄牌客车今年年底前或将出现透支性购车，明年九座以上车也得摇号了 [详情]
自主品牌占有率持续下降 未来压力更大 2013-11-20 【导读】今年以来，自主品牌的处境一直不容乐观。除了在国内市场面临整体占有率被国外品牌挤压的局面外，自主品牌在海外市场的增长也低于此前的预期。在市场层面，今年销量表现平平的多数企业更是面临利润下滑的困局 [详情]
