迟到的召回 “DSG问题很难根治” 2013-03-25 [详情]
管住公车私用背后的权力 2013-03-25 [详情]
电动车企业继续加码 放弃唯销量论 2013-03-22 导读：2013汽车界“两会”代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩表示，我国混合动力汽车发展日趋成熟，已具备在全国范围推广的条件。 [详情]
日系抢占合资自主先机 地位决定资源 2013-03-22 导读：丰田在华另一合资公司广汽丰田的合资自主品牌也即将诞生。丰田也由此成为继本田、日产等品牌之后合资自主俱乐部里的又一名日系成员。 [详情]
大众召回“中外有别”问题依然存在 2013-03-22 导读：日前，面对车主投诉、有关部门监管、“3·15晚会”曝光等多重压力，大众公司决定，召回旗下逾38万辆存在DSG变速器故障的汽车。 [详情]
国内SUV市场以“大”为尊 制胜黄金法则 2013-03-22 导读：2013年1月我国SUV车型销售24.07万辆，环比增长16.21%，同比增长90.54%，SUV在乘用车市场上的表现让人振奋，使得业内人士对2013年SUV全年的发展充满期待。 [详情]
红旗需要“放低身段” 重生不能顾影自怜 2013-03-22 导读：按照公车采购标准，自主品牌公务车的年度容量在15~20万辆，如果以一汽红旗至少可以占据其中10%的市场份额测算，约为1.5~2万辆。 [详情]
大众因一家独大局面 所以在华态度傲慢 2013-03-22 导读：市场形势的好转，并不代表自主品牌的竞争力的同等程度的提升，反而是其它外资品牌获得了中国汽车市场增长的更多好处，尤其是德系汽车品牌成为中国最强势的品牌。 [详情]
华晨宝马把“敏感客户”拉进“黑名单” 2013-03-22 [详情]
政府公务车自主品牌大势所趋 2013-03-22 导读：据统计，中国政府每年采购公务车近1000亿元，并以每年100亿速度增长，而且合资品牌依然暂居份额的大部分。 [详情]
华泰汽车开拓自主品牌新径 2013-03-22 导读：路盛成为华泰的轿车品牌，与宝利格和圣达菲两个SUV品牌并行。华泰汽车厚积薄发的产品策略开始显效，华泰汽车正以后来居上的姿态加速前进。 [详情]
公车违法行为因何屡禁不止 2013-03-22 导读：公车的驾驶员、乘坐者和管理者，不仅没有带头遵法守规，反而对交通法规置若罔闻。高速公路上超速60％，局长用车20个月内累计违法50余次，乱闯红灯随意停放 [详情]
谁来分食公用车这块诱人的蛋糕？ 2013-03-21 导读：2013年，在中央的倡导下，公车将逐渐改换为自主品牌车型是最大看点。这其中，高层领导的垂范更被视为换届年新政的标志之一。 [详情]
国内小型车遭遇尴尬 2013-03-21 导读：中国车市的消费结构不是金字塔形的，而是橄榄形的，小型车处在狭窄的最底部，活得很艰难。我们既不能一步登天，也不能固守田园，一步一步往上迈。” [详情]
