蔡国雄：提高新能源汽车产业的能源独立性 2012-10-18 [详情]
何祚庥：依靠新技术推动电动车发展 2012-10-18 [详情]
赵晓笛:加快发展新能源车 推动产业升级 2012-10-18 [详情]
张相木：选择纯电动方向并非为弯道超车 2012-10-18 [详情]
李永钧：遏制上海车牌价上涨须从源头抓起 2012-10-17 [详情]
赵厚柱：市场减速慢行 江淮以“实”为先 2012-10-17 【导读】作为去年国内商用车行业为数不多的几家逆势增长的企业，江淮汽车也同样受到波及。其中，作为核心业务的轻卡板块，今年1~8月的累计销量也出现了2.9%的下滑。虽然这个数字已大大优于行业平均水平，但难以回避的 [详情]
翟勤:汽车排污费师出何名 为何车主遭殃? 2012-10-17 [详情]
贾新光：汽车召回的关键是加强监管 2012-10-16 [导读]旧版的《汽车缺陷产品召回管理规定》存在三个主要问题：仅为部门规章，法律效力低；惩罚力度弱，仅以3万元为上限；厂家责任和义务不明确。归根到底，就是对厂家约束力不强，实际效果很差。 [详情]
李书福:自主品牌车内环境污染控制超合资 2012-10-15 [详情]
程远：想在中国车市成功 就一定要懂得中国 2012-10-15 [详情]
东风裕隆吴新发：品牌价值比销量更重要 2012-10-15 [详情]
广汽吴松：高品质与低成本的“平衡术” 2012-10-15 [导读]企业必须与供应商构建高效的沟通机制，并根据市场实际情况灵活应对，从供应源头保证产品的品质，优化产品的成本。 [详情]
史登科：中国汽车市场并不存在危机 2012-10-15 【导读】今年1到9月份，宝马品牌在中国累计销量为219800辆，同比增长32.7%。作为对比，竞争对手梅赛德斯-奔驰品牌9月在华销量同比增长10%，而奥迪品牌同比增长20%至35512辆。 [详情]
赵会：5年之后长安汽车安全能力达世界水平 2012-10-13 [详情]
吴松：走出价值误区，重振民族品牌 2012-10-12 【导读】多年以来，中国的大宗消费环境一直存在误区：跨国品牌在市场上的号召力和优势地位始终是自主品牌所不可比拟的，在国人眼里，洋货的含金量要远远高于中国制造。虽然在某些特殊的高精尖领域，这是一个事实，但 [详情]
