一个由开瑞瑞麒、威麟、奇瑞等四条品牌线并举，拥有多款互补的精品车型、多条营销渠道支撑的“大奇瑞”框架日渐浮出水面。

3月19日，奇瑞在芜湖第三总装厂高调发布其两大中高端品牌：以“远见、敢为、成功”为基因的中高端乘用车品牌“Riich瑞麒”，以及以“先见、进取、掌控”为品牌核心的全能商务车品牌“Rely威麟”。同时，宣布负责上述两个中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司正式成立。另外，Riich瑞麒品牌的定位之作、首款高级轿车G6成功下线。

按照奇瑞董事长、总经理尹同跃的说法，这绝不是简单的品牌叠加式扩展，而是奇瑞品牌战略对接国际的一次全局部署，这也意味着奇瑞将在2009年迎来11年中最大的品牌变革。

四大品牌承载前行

在奇瑞宏大的发展蓝图中，最为紧要的任务是进入中高端市场。按照奇瑞的想法，对于任何一个国家的汽车工业水平来说，中高端汽车才能代表一个国家的汽车技术研发实力，中高端品牌才有可能在全球市场上与其他国家品牌进行竞争。

为此，作为Riich瑞麒品牌的定位之作、奇瑞的第一款真正意义上的豪华车瑞麒G6成功下线，不仅印证了奇瑞拓展高端汽车市场的决心和制造实力，更充分展现出其中国高级轿车标杆的风范。

而这仅仅是奇瑞开拓品牌的第一步。值得关注的是，随着新品牌的发布，奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌Riich瑞麒和Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌，多品牌架构已成格局，2009奇瑞品牌布局完成。

尽管眼下的奇瑞仍未摆脱低端车的影子，但是对于老奇瑞用户而言，“奇瑞”已不只是一个公司，是一类汽车，更是一个品牌名称。这是一个广义的奇瑞，它新增了3个品牌，分别是瑞麒、威麟、开瑞。同时，“奇瑞”也是一个狭义的品牌，它统括奇瑞汽车股份有限公司旗下所有的大众型乘用车。

品牌扩张后，“威麟”品牌负责具有高档商务特征的多功能商用车型；“瑞麒”则承担了开拓奇瑞高端轿车市场的任务，此外，新增的3个品牌也会使用各自的全新标识。

“奇瑞通过新建两个网络，新建三个品牌，全面开通微型车和高端车的两个蓝海，与其他的品牌展开竞争。四个品牌就像汽车的四个轮子一样，共同承载着大奇瑞汽车前进。”尹同跃说。

G6彰显制造实力

Riich瑞麒和Rely威麟的发布，奇瑞已经酝酿了6年。尹同跃表示，奇瑞汽车不仅创造了中国汽车史上10年100万辆的奇迹，10年坚持所形成的深厚积淀，为奇瑞发力中高端市场奠定了坚实的基础。

为了界定新品牌Riich瑞麒和Rely威麟的定位，奇瑞汽车发布了其中高端品牌的品牌理念：“Engines & Drivers”，意为“智慧驱动 驾驭向前”。而业内更愿将Riich瑞麒和Rely威麟看做是源于奇瑞高于奇瑞的品牌。就如雷克萨斯源于丰田一样，G6也将是奇瑞的雷克萨斯。

正如奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波所言，2009年将是“Riich瑞麒”的TIME。

借国际合作提升品牌

奇瑞仅用10年的时间就走到了国际巨头提升品牌的阶段，但显然要实现这一转型目标还需要时间磨合。

对此，杨波表示，奇瑞世界级产品的问世恰逢其时，通过全方位的国际合作，在很大程度上提升了Riich瑞麒和Rely威麟两个中高端品牌的核心竞争力。另一方面，国际化的研发团队，国际市场营销人才的大量导入，也为奇瑞立足更高级别汽车市场提供了有力支持，多层次的国际合作成为奇瑞发力中高端汽车市场的重要力量。

面对形势复杂的国际汽车市场，奇瑞将如何经营自己的国际化品牌？奇瑞总经理助理金弋波透露，奇瑞走出了与欧美汽车巨头的不同发展路径，不仅具有抵御市场风险的能力，更具有可能称霸市场的潜力。

另一个让奇瑞敢于冲击中高端市场的原因在于，奇瑞今年还有5款轿车推出。“Riich瑞麒今年还会有4款汽车上市，该是我们推出豪华品牌的时候了。”尹同跃说。