卡卡守护我

    万里沪藏行

    开着COROLLA卡罗拉从上海到拉萨跑了4000多公里。一路上柏油路、砂石路、土路、泥路、涉水段等各种路况都遇到过，同时除了雪天外，大太阳天、雨天、雾天等各种天气也都遇到过，总体来说开的时间越长，COROLLA卡罗拉的安全性越让我放心。

    我们两辆车同行，不知道是不是我总是注意自己的前车的缘故，我就是感觉COROLLA卡罗拉的示宽灯和雾灯效果非常好。包括在江苏大雨中行车，或者是在成都到泸定中间那段尘土飞扬的路上，有时都看不清对面来车，但是总是可以清晰地看到我前面的小红卡。前大灯的照度也相当不错，尤其是远光，开夜路时让人心里有谱。由于车灯的效果很好，我甚至有时更喜欢开夜路。COROLLA卡罗拉的雨刷效果不错，几乎没有死角，刮得干净而且噪声很小。对了，车里面的安全带警告音非常的“烦人”，前排任何一个人不扣安全带，它就会一直响！到最后你一定会认输乖乖地将安全带扣好，不过为了安全，我倒是十分欣赏它的这份执著。另外COROLLA卡罗拉还有一点值得一赞，就是它的两个大视野后视镜效果也很好，死角很小。和兄弟轮换驾驶时，都不用调节后视镜(我们俩身高相差8厘米)。

    有些评测中说COROLLA卡罗拉前后盘式的刹车偏软，但是，从我个人的驾驶感觉上是：刹车前段比较轻柔，适合城市中低速行驶的缓刹；后段刹车有力，只要你习惯了它的特点，敢狠踩，车就会乖乖地站住，ABS和EBD也会给你很好的信心。

    另外最关键的是轮胎。这一路下来几千公里、各种路况，COROLLA卡罗拉的四条普利司通205/55R16宽胎的表现都相当不错，也许是我自己的谨慎驾驶习惯，通常遇到雨天或湿滑路段行车，我都会找合适的相对宽阔无人的路段试刹车，从而对路面状况和轮胎抓地状况有事先的把握，以便遇到情况时能够知道需要处理的提前量。所以这一路上几乎没有遇到紧急情况，但是无论什么路况或天气，每次测试或实际刹车都很平稳，这里面轮胎起了很关键的作用。

    下面是亲身体验的惊险故事，发生在从芒康到八宿的路上。走过川藏线的朋友应该会有体会，一路上，总会有各种小朋友站在路边向你招手。有时间的话，停靠过去，送些糖果，或者文具，你会看到他们灿烂的笑容。那天下午从东达山下来的时候，我正听着先导车无线电的路况，告诉我有几个老外正骑着自行车上山，要注意避让。和左侧的他们会完车，突然从路右侧闪出了一个藏族小朋友，迎着我挥着手跑过来，吓我一跳，我急忙制动，意外发生了，由于坡很陡，又是碎石路面，车头开始向着山涧侧滑，速度非常快，不敢再踩刹车，下意识地向左带了一把轮，由3挡减到2挡，车身发生了旋转，向山体抡了过去，最后调头180度车头向后横着拍到了山体前推的一个土堆上，车辆停住了。神奇的是，车除了右前门有很小的一点点变形和右前轮的胎和毂间挤进去些许小石子外，车辆几乎毫无损伤！
动静相宜的COROLLA卡罗拉

    7月，COROLLA卡罗拉成了我的朋友，这给性格活泼的我带来了很多的快乐。

    COROLLA卡罗拉米色与银灰搭配的内饰，能让我感受到家的温馨感觉。坐在驾驶员的座位上，座椅的包裹性和对腰部的支撑性良好，很容易就能找到舒服的坐姿；就紧凑型车来说，COROLLA卡罗拉的前后两厢的空间很宽裕，完全没有局促之感。众多的储物盒也很实用，可以把各类用品分放在里面，让我的车厢井然有序。而我也更喜欢在安静的车内空间里，聆听着大卫•琼斯的音乐，淡然、闲适、惬意。

    在实际驾驶中，COROLLA卡罗拉虽没有跑车的激情与暴躁，但一切是那样的平顺与从容，挡位清晰，容易上手。其次，起步和超车都能让人感到淋漓尽致的加速感，特别是2挡时的动力输出是最强劲的，发动机非常动听悦耳。

    上周末，我去了趟门头沟，109国道在门头沟境内有一段山路，我是以50至60km/h的速度来行驶的，感觉不到太大的侧倾，方向盘指向精准，底盘表现良好，车辆没有倾斜的太厉害，给我可以轻松控制的感觉，让我对它产生了十足的信任。

    COROLLA卡罗拉的“三字经”

    购

    浪淘沙，最终选择了COROLLA卡罗拉

    看到车友磊磊一脸高兴的样子，知道她很满意对COROLLA卡罗拉的选择。她说：“从年初就开始琢磨着买车，从伊兰特、福克斯、马自达3、COROLLA卡罗拉，经过仔细对比最终定下COROLLA卡罗拉。伊兰特的放弃是因为出租车用得多,所以没多长时间就不考虑了；后来一直关注福克斯，福克斯外表很时尚，内饰稍差了一些，还有油耗问题，我同事的1.8MT就挺费油的；后又去了马自达4S店，销售员的慢待让我放弃了它；而COROLLA卡罗拉是在公司楼下被我看上的，白色的COROLLA卡罗拉停放在那里，很与众不同，随之去了丰田4S店，销售服务不错，试驾了一下顶配的车型，确实挺好的，最后就订下了。

    用

    节油大赛 我与“COROLLA卡罗拉”获奖了

    前几天康先生去参加了2007中国汽车节油群英会的比赛，总共有搭载了40多款不同发动机的100多辆车参加了节油群英会。全部车提前验车，封存，统一加油并计量，然后逐一上路，全程100公里左右。车返回后记录时间、里程，检测耗油量。最后按照发改委最新的综合油耗指标为标准，计算节油率和最终成绩。比赛结束后，康先生驾驶的COROLLA卡罗拉荣获1.8L手动挡组第一名，成绩是3.752升/百公里。虽然为了这个油耗，康先生一路上谨小慎微一脚刹车都没敢踩，但是这个成绩也足以说明COROLLA卡罗拉的双VVT-i的确是低油耗保证。

    养

    善待“卡卡”少修车

    俗话说，善待你的车，你的车就会善待你。我想如果善待爱车，除了不会遭遇被丢在路上的尴尬外，最重要的是如果你善待爱车，它也会善待你的钱包。鉴于这样的认识，在购买卡卡后，我可是仔细地琢磨了一番保养和维护的事情。在钻研卡卡的说明书时，我感觉它的说明书对于保养和维护方面说的非常全面，尤其是针对一些特殊路面和特殊行驶条件的保养都有详细的说明。

    下面就是我看完说明书的一些心得：如果大家平时主要行驶在比较颠簸、泥泞或者融雪的路面，或者是比较多尘土的路面，那么基本上你的保养期限比正常的情况都要缩短一半，COROLLA卡罗拉一般是5000公里或者6个月一次，你就需要2500公里或者3个月一次了；如果你安装了车顶行李架、或者平时开车反复8公里以内的短距离行驶并且气温在零摄氏度以下(我觉得这点应该多注意，很多朋友上班都比较近)，又或者经常持续高速2小时以上，这些情况都会对你的爱车产生很多影响，应该将你的保养期限缩短在正规保养的一半左右。