按照规定，所有最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车在销售时，都必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。

　　此前，厂商油耗成为“真实的谎言”大家已经见怪不怪，在各种节油大赛中，油耗没有最低，只有更低。对于这些官方数据，买车的准车主往往一笑了之，在购车时，老车主提供的油耗数据才是参考标准。

　　业内人士透露，以往在公布油耗时，部分汽车厂家会在同一系列中的不同型号产品油耗数值中，选择数值最低的那一款公布。此外有些厂家在测试过程中，不是取平均数值而是取最低数值，这样一来就造成理论油耗与实际油耗偏差很大。

　　据了解，几乎所有消费者都对油耗标识的实施表示支持。部分消费者表示，目前购车时参考的都是厂商理论油耗，但由于没有国家权威部门核实，理论油耗与实际油耗往往会有所差异，让人觉得理论油耗形同虚设，而此次的油耗标志由国家统一管理，真实性得到了保证。尽管汽车油耗与驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃油消耗量可能与标识的油耗有差距，但起码能起到参考作用。

    今天已是相关规定开始实施的最后期限，记者了解到，大部分品牌已准备就绪，并在显眼位置贴上了黄底的油耗标识，标明该车型的“市区、综合、市郊”三种工况油耗信息。

　　另外，工信部户网站将推出“轻型汽车燃料消耗量标识通告”栏目，公开发布并将定期更新企业报送备案的汽车燃料消耗量指标数据，对发现或有举报并经指定机构确认查实未按规定报送《汽车燃料消耗量标识》备案，或未按规定进行标示、标示内容与公布数据不符的，将视情节严重程度按国家有关法律、法规的规定予以处理。