据彭博社报道，在丰田汽车展开全面修理措施后，仍然有10起以上有关突然故意加速问题的报告。美国监管部门已与那些报告了此问题的丰田汽车车主进行了联系，并就此展开调查。

报告中涉及了一款2007年和2010年丰田凯美瑞（Camry）、2009年的Matrix和一款2008年的丰田亚洲龙（AVALON），这些车都曾因加速缺陷而经过修理。问题报告无疑增添了美国政府和立法者对“丰田汽车公司大规模召回”的妥当性的怀疑。尽管丰田汽车公司已经表示没有证据证明电子系统和这些事件有联系，但是监管部门仍在积极调查是否存在电子系统的问题导致了这些事件。

对此，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)新任局长戴维·斯特里克兰(David Strickland)3月4日在一封邮件中表示，希望能够通过昨日刊登在机构官方网站的问题报告来寻得问题根结所在，从而进行最好的解决。3月3日，美国国家公路交通安全管理局已经开始与丰田汽车消费者联系，并且会见了一些当事人。对此，丰田汽车发言人布莱恩·里昂（Brian Lyons）说：“我们将继续调查涉及非故意加速的问题报告。”


众议员布鲁斯·布拉雷(Bruce Braley)3月3日写了一封信给美国运输部部长拉胡德(Ray LaHood)。信中说道：“这些问题报告着实麻烦，它们使国会听证会上提出的问题变得更加严重，那就是丰田汽车突发的非故意加速问题的症结是什么，以及大规模召回是否真正有效。

美国国国家公路交通安全管理局表示，因丰田汽车非故意加速问题而引起的43起致命车祸，其中52人死亡，38人受伤。去年丰田汽车公司开始回收汽车修复缺陷。然而这些回收是否能够真正修复缺陷，对于这个问题，丰田汽车美国销售公司总裁吉姆·兰茨(Jim Lentz)上周在国会听证会上表示不能完全修复。