第八十届日内瓦车展今日正式对媒体开放，来自30多个国家和地区的250个参展商，在瑞士日内瓦的巴拉斯堡国际展览中心展出了700多种汽车产品。在车展上，新浪汽车对奥迪董事会主席施泰德先生就行了专访。

　　三大基本发展策略

　　目前奥迪的发展战略有三大基本策略，首先是尽量发掘传统动力系统的潜力。对于奥迪来说就是深挖TFSI和TDI的潜能。在本届日内瓦车展，一股绿色新能源之风劲吹，很多企业都推出了各种各样的新能源车，甚至保时捷和法拉利也推出了自己的新能源动力跑车。但是在业界很多资深人士依然认为，在短时间内，新能源依然无法在量产市场占据主流。在传统动力总成系统依然还有很多潜力可以挖掘。

　　其次，奥迪将全面推行汽车产品的轻量化工程。今后，大量的碳纤维材质和铝材质将会应用到奥迪的产品中。轻量化，是一个趋势，不光是日本车企在全力推广，欧美企业也都开始大力推广。在低碳经济的推动下，减少汽车燃油消耗是必须要做的事情。

　　第三，奥迪将会不断的推荐新能源产品的研发。本届日内瓦车展，奥迪展示了混合动力A8和全新奥迪A1 E-tron混合动力车型。今后，奥迪Q5、A6、A3也将会推出混合动力车型。同时，奥迪在电动车，燃料电池车等等新能源领域也有很强的实力。德国的部分幸运者将会在今年试用电动版本的奥迪A3车型。

　　进一步扩大豪华车市场

　　在产品层面，施泰德董事长表示，奥迪将会进一步扩大产品系列。他认为，目前来看，在A1和A3之间存在着“A2”的市场空间，而A6和A8直接存在着一款“A7”。奥迪历来不缺乏开拓精神，A1、Q7等等开创全新细分领域的车型证明了这一点。当然施泰德也表示，从看到市场空间，到正式推出新车，还有很长一段路要走。

　　从市场层面来看，施泰德认为，虽然去年奥迪全球销量小幅下跌，但在金融危机席卷全球的恶劣环境下能有这样的成绩还是可以接受；同时他有信心将在今年带领奥迪重新冲上百万辆。中国市场，奥迪则异常火爆已经达到15万辆，主力车型奥迪A6甚至多次达到月销1万辆的水平线。也许有人认为，在物以稀为贵传统意识里，作为一个豪华品牌销量如此之大，定会稀释品牌的含金量。但是施泰德指出，目前德国的豪华车市场占有率高达25%以上，但是在中国这个全球最大的汽车市场，占有率还是十分低下。奥迪在中国依然还有十分广阔的市场前景。

　　小型豪华车市场空间巨大

　　在中国，消费者买车空间是十分重要的一个购买驱动因素，很多人以大为美，那么奥迪突出这样一款小型好豪华车在世界范围内是否会有市场呢？

　　奥迪通过一系列的市场调研后得出结论在今后10-20年，全球将会有6亿人口生活在大型城市中。这样便捷的小型车必然会受到消费者的喜爱。当人们发现A1这样一款的小型车依然拥有A8一样的豪华配置，精湛工艺的时候，必然会心动。施泰德认为奥迪A1迎合了未来年轻人群的所有诉求，相信一定会与A3一样取得不俗的销售业绩。