指导价格：5.98～8.38万元

　　测试油耗：7.3升/百公里（1.5L,MT) 7.85升/百公里(1.5L,AT)

　　省油理由：车体轻巧，动力具有可变气门正时功能

[东南菱悦 5.98-8.59万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。内饰也有几分蓝瑟的影子。就连风阻系数和蓝瑟都一模一样同为0.3。V3菱悦的车重仅仅1150KG。对于紧凑车来说，这是比较轻巧的标准，对于油耗的节省自然有一些帮助。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格，这一点比较厚道，没有特意为节省成本和油耗作出下盘牺牲。

　　V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81千瓦/6000rpm，最大扭矩可达134牛•米/3000rpm。起步过程是流畅平顺的，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡轻巧平顺。低转数高扭矩一直是三菱发动机的鲜明特点，4G15也是如此。起步的时候不会有乏力感，轻轻松开离合就可以感受车体明显前窜动。V3菱悦自动档则采用了CVT无极变速箱，我们都知道，没有了液压转换的动力损失已经齿轮组限制，这类无极变速往往和省油舒适捆绑在一起。

　　编辑点评：对于有蓝瑟血统，并且动力比蓝瑟的4G181更先进的V3菱悦来说。省油完全是意料之中的事情。唯一有些遗憾的是，这款车型的空间因为2500mm轴距受到了限制，特别是后排腿部空间不够理想。但考虑到很多同价位小车还没有2500mm轴距，能够兼顾空间和省油的双重诉求，V3菱悦热卖也在情理之中。#p#副标题#e#二、江淮和悦--空间同级之最，外观内饰都很时尚

　　指导价格：6.58～8.48万元

　　测试油耗：8.2升/百公里（1.5L,MT)

　　省油理由：风阻系数低，且发动机具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术

[江淮和悦 6.58-8.48万][图片][新闻][社区][经销商报价 6.58万起]

　　说实话，从外观来看，和悦并没有全面压倒对手的底气，但就外观协调稳重方面而言，它符合这个级别新车型的特色，拥有国人青睐的卖点,这也是很多同级自主车型发展的主流方向。

[江淮和悦 6.58-8.48万][图片][新闻][社区][经销商报价 6.58万起]

　　走入车内，大面积的银色装饰板运用，让和悦中控台表现错落有致，时尚而又不脱离家用车本色。从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，仪表也没有通常这个级别自主车型低廉的感受。特别是中控台更采用了软性材料，很让人吃惊，一款价位不高的自主紧凑车如此注意细节，很难得。

[江淮和悦 6.58-8.48万][图片][新闻][社区][经销商报价 6.58万起]

　　和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机（代号4G15），最大功率78千瓦/5500rpm；最大扭矩130牛.米/4500rpm，对于车身比较庞大的和悦来说。也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话，这台1.5发动机还是基本够用的。匹配的手动变速箱档位也比较清晰，这样一来可以通过积极换挡从而获得油耗的降低。再者，和悦的风阻系数只有0.29，如此一来，它在高速上就有了节油的保障。

　　编辑点评：对于和悦的空间，我们都无可否认，毕竟2710mm轴距在那里摆着。是否节油倒是很多人都替和悦担心。通过实际驾驶，我们发现和悦的综合油耗并不高，才8.2升/百公里。要知道，拖着超过1.3吨的车身加上全系标配的205宽胎，这个油耗表现就已经很不错了。

　　要做到这个油耗，关键一个问题在于驾驶员本身素质。如果拖拖拉拉换挡的确是无法获得良好油耗回报，而1-3档采取2500转左右换挡方式，更有利于这款排量不大的4G15发动机释放更大扭矩，不要仅仅只是考虑转速提升所带来的油耗因素，关键是行车速度要达到一定经济时速，才真正的可以做到省油。