面对丰田有史以来最大的质量安全危机，３月１日，丰田汽车公司社长丰田章男在结束美国听证会后直飞中国，在北京万豪酒店召开媒体说明会，试图以此减缓中国市场对丰田汽车品质的担忧，并强调了中国市场对丰田汽车的重要性。会上，丰田章男正式就引发“召回门”的脚垫、油门踏板、制动系统三方面进行说明并道歉。

　　丰田章男抵华“灭火”

　　“丰田汽车在包括中国在内的全球范围实施了大规模的召回，给中国的消费者带来了影响和担心，在此，我表示真诚道歉。”３月１日，丰田汽车公司在北京举行的记者说明会上，丰田汽车公司社长，丰田家族的继承人丰田章男以致歉开场。据悉，丰田章男是在结束美国听证会后临时决定直接飞抵北京，就愈演愈烈的召回事件向中国市场进行说明。

　　过去几个月来，由于油门踏板等存在缺陷，丰田在全球召回８５０万辆汽车。相比之下，丰田在中国市场受影响的层面较小，至今只召回与中国合资公司生产的７５５５２辆ＲＡＶ４型越野车，约占丰田全球召回规模的０．８８％。但美日(图库 论坛)市场逐渐升级的召回事件也对中国市场产生不小的影响。针对丰田出现的“召回门”，丰田章男在说明会上表示，丰田将采取３项措施加强质量管理。“一是成立由社长直接管辖的‘全球质量特别委员会’。从汽车的设计、制造、销售、售后服务等工序进行汇总并加以改善。二是加强对顾客车辆进行实地技术调查的体制，更直接、更迅速、更准确地把顾客的声音传达到公司的质量本部、开发本部。三是加强质量管理方面的人才培养。”

　　“丰田汽车一直把中国定位为重要的市场。本人曾经担任过中国本部的首任本部长，对中国有着深厚的感情，今后我们会为生产中国消费者喜爱的汽车而继续努力。”丰田章男表示，希望此次事件不会影响丰田在华的业绩，“丰田计划今年在华实现超过８０万辆的销售目标。”

　　经销商称“影响不大”

　　针对愈演愈烈的丰田召回事件，国家质检总局上周发布风险警示提醒称，部分丰田车型油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用这些车型。同时在全国范围内搜集缺陷信息，以决定是否采取进一步措施。

　　从全球召回到国家质检总局发布风险警示再到丰田章男亲自到中国道歉，这一系列的事件对丰田汽车在中国市场的影响已经开始显现，虽然这种影响目前还不是很明显。而在省会郑州市场，不少经销商也称，目前他们的展厅客户和销售情况“一切正常”，但记者在采访消费者的时候发现，从大洋彼岸开始的丰田召回门事件，还是让不少的中原消费者在心理上产生了一些波动。“目前我们的展厅客户及销售情况，一切都比较正常。”省会一家一汽丰田经销商在谈及此次召回事件对终端销售的影响时如此告诉记者。但据记者了解，本次在国内召回的车型ＲＡＶ４，之前一直处于“饥饿销售”状态，提车需要消费者加价或者排号等待数月。但记者周二以消费者的身份致电一家４Ｓ店，该店工作人员称，目前购买ＲＡＶ４不用加价，也不用等候，可以直接提现车。

　　对于此次丰田章男的道歉，一汽丰田的终端经销商也给予了认可。在采访中，省会一家一汽丰田的经销商认为，在此次召回危机面前，丰田厂家的态度是真诚的，这对于事件的处理是积极有力的。“此次丰田章男能够主动来中国向消费者道歉，这本身就是一个负责任的行为，也正表明了丰田真正解决问题的态度。”

　　消费者心态微妙

　　在经历了此次风波之后，包括本次召回事件的ＲＡＶ４车主在内的丰田汽车消费者的心态也发生了微妙的变化，理智对待者有之，感觉失望者也有之，还有的甚至直抒胸臆，认为以后买车会更加慎重地进行考虑。

　　ＲＡＶ４车主李先生买车已经半年多，“我的车从买回来到现在一直开着还不错，没啥问题，只是前段时间经销商通知我，说车子有些部件有问题需要召回，我才知道这事。”李先生对于此次召回显得很平淡，“一辆车由那么多零部件组成，出现问题也是难免的，关键是态度，只要厂家本着负责的态度，发现问题及时解决就可以。”

　　采访中，大多数丰田车主对此次召回显得很理性，“从去年到今年，召回的汽车太多了，对丰田的召回也应持平常心态。”花冠车主郑先生表示，“我的车子开了两年多了，除了正常保养外，没出现过啥故障。”

　　当然，也有部分车主表示对丰田失去信任。丰田卡罗拉(图库 论坛)车主曾先生表示：“我当初买丰田车，就是想着看好它是世界级品牌，值得信赖，但经过这次召回事件后，让我也不得不对它的品质、品牌产生质疑了。”他同时表示，再换第二辆车，是否会再买丰田车他需要重新考虑了。

　　丰田的召回甚至让整个日系车的声誉在消费者心目中都受到了或多或少的影响。在采访中计划在今年春天买车的郑州市民张宏就表示，其实自己当初买车的时候就听说日系车的经济性比较好，作为一个工薪阶层，他最初曾经把日系车当做自己的首选，但这次风波让他决定放弃日系车。“毕竟，对于开车的人来说，安全还是首要的。所以我最近看车主要以欧美车系为主。当然，考虑到经济性，不少自主品牌也在我的考虑之列。”张宏说。

　　八成网民呼吁问责

　　丰田章男之所以在美国听证后临时决定飞抵中国进行说明，中国市场是最有可能让丰田跳出危机的力量固然是最重要的原因，但也不可否认，当美国市场召回风波上演得如火如荼的时候，相比之下平静得出奇的中国市场让丰田章男也有很大的担心，因为在坊间，问责的力量和呼声越来越大。一家知名门户网站的调查显示，近８７％的网友认为中国政府有必要问责丰田，而超过４０％的网友认为中国政府部门应对丰田汽车此次召回的措施不够，反应不及时。而最近正值中国两会在北京召开，丰田汽车担心这一风波一旦成为两会的热点将更加被动。

　　在这项调查中，约３６％的网友认为政府应该调查丰田汽车是否隐瞒产品缺陷，２４％的受访者认为应该召开听证会，认为需要追究相关人员刑责的网友约占１９％，赞同罚款的网友仅占１７％，可见经济赔偿已不是消费者的主要诉求。

　　网友“艳阳天”在接受记者采访时认为，最起码从现在来看，从某种意义上来说，中国市场成了本次丰田召回事件的看客，所谓的改变，更多发生在中国市场之外，这不能不让人感到疑惑。虽然丰田也在中国召回了７．５５万辆ＲＡＶ４车型，这是在中国市场唯一可以看得到的危机，但它无关整个召回事件的进展。虽然中国已是世界上具有绝对影响力的市场，但丰田汽车在中国的操作并未达到应有的水准。特别是这种有关安全的事情，国家仅仅发警示是不够的，而应发挥更大的力量，为保护本国的消费者做出更多的事情。

　　而汽车行业资深专家贾新光则认为，从丰田的这件事上，中国应该及时吸取一些经验和教训，国家应该设立一个专门的第三方机构对这类案例和汽车的安全质量进行检测，为以后更好地保护中国消费者奠定基础。这次美国之所以能对丰田进行问责，就是人家手里有实实在在的案例，但中国的质监部门却一个也没有，就是想问责也拿不出扎实的证据。至于这件事对丰田的影响，贾新光认为现在刚刚开始，现在消费者的反应只是疑惑，还说不上对信心有多大的打击，但如果这件事不能妥善处理，经过一段时间的酝酿，在这段市场的淡季过后，影响将会显现出来。