日前，工业和信息化部正式发布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，这是我国政府首次干预汽车油耗标识的行为。随之油耗问题再次成为众多车友讨论的热点，许多消费者在购车的时候也开始更加关注车型的油耗节能问题。

　　购车时应多关注实际油耗

　　今年车市回温，岛城汽车销售加快，记者在岛城各汽车销售中心了解到，近期有很多消费者前来购车，其中明显有许多购车者比以前更加关注车型的油耗问题。一般购车者在选购车型时总会关注一下车型的油耗问题，不过部分消费者往往只会询问理论油耗，而忽略了实际油耗。殊不知，大部分车型的理论油耗与实际油耗差距悬殊，这也导致了有些车主买了车以后总是埋怨自己油耗“有问题”。记者曾在某车行向销售人员询问一款车型的油耗，销售人员告诉记者：“理论油耗是百公里6L，驾驶习惯好的话，一般不会超过百公里7L。”其实这个“驾驶习惯好”就存在着很大的空间，误导性就很强，当车子买回去后，实际油耗往往会远大于销售人员说的油耗，车主也只能认为是自己的驾驶习惯不好了。

　　记者了解到，一般油耗测试很难有一个统一标准，这给车商的模糊宣传提供了很大空间。厂家公布的理论油耗，都是由厂家根据自己的标准，测试出来的数据，目前还没有统一标准。同时，厂家在测试油耗过程中也缺乏相应的监督，形成了油耗多少由厂家自己说了算的局面。如果有消费者提出质疑，厂家就有可能以驾驶习惯等理由来搪塞。消费者在购车时不能只听销售人员介绍的理论油耗，一定要多向朋友或预选车型的老车主询问一下实际油耗。

　　决定油耗因素很多

　　车辆实际使用过程中，影响油耗的因素有很多。我们都知道，美系车型往往油耗偏大，而日系车型油耗偏小，其实这和车辆自身车重有一定关系。美国车讲究宽敞，讲究动力强劲，而且在车身钢材使用上也非常讲究，因此身沉力大，油耗自然就小不了。而日系车善于在“经济性”上大做文章，不求最好，但求最省，以较轻的车体来保证较低的油耗，车体轻巧自然油耗就会偏小。另外，车型设计、风阻系数、发动机技术等也都决定了车辆的油耗问题，这些是车辆本身的产品素质决定的，是消费者在购车时能选择但不能控制的。

　　日常车辆使用过程中，同一款车型往往油耗不同，这主要是由另一个影响油耗的重要因素——驾驶习惯决定的。我们常常看到一些节油大赛中，专业的节油高手往往能将车辆的油耗控制在理论油耗上。虽然这只是在特定的路线下由专业节油高手来驾驶，而一般普通的车主，根本不可能将车辆油耗控制的那么好，但我们也能看得出节油高手之所以能将车辆油耗控制的那么低，就是因为他们的驾驶技术以及驾驶习惯能有限的减少车辆油耗。不同的驾驶习惯对车辆的油耗有着很大的影响，良好的驾驶习惯能够给车主减少不少的油耗。