“工作人员态度诚恳”

丰田召回事件发生后，自称关心汽车行业的刘文俊在3月8日以公民的身份，按照《中华人民共和国政府信息公开条例》（以下简称《条例》）有关规定，向质检总局提交了《政府信息公开申请表》，要求公开包括丰田在内的汽车产品质量投诉的统计数据、调查结果和处理方法。

《条例》规定，行政机关不能当场答复的，应当自收到申请之日起15个工作日内予以答复。当晚，质检总局工作人员致电刘文俊，称无法在15个工作日内答复刘文俊的申请，希望能得到刘的理解，并按《规定》要求延迟最多15个工作日。

据刘文俊称，其与这位人士通话50分钟，对方态度“非常诚恳”。

“公布品牌会有巨大压力”

刘文俊告诉记者，质检总局表示将公布2009年关于汽车类产品的质量投诉情况，按照动力系统、制动系统等进行分类，而非刘文俊要求的按照品牌分类。

质检总局的这位人士称只有汽车安全类投诉才会记录在案。质检总局对汽车产品质量投诉的处理流程是：先判断是否为安全类的投诉，如果是普通的质量投诉，会转交给相关厂家进行处理，并不会记录在案；只有涉及汽车产品安全的投诉，该局才会记录下来，并进行核实或者排除。

刘文俊认为这样的处理流程可以按照品牌来分类。该人士解释称，质检总局既要向消费者负责，同时也不能误导公众，伤害汽车厂商，“如果公布品牌，我们会承受巨大的压力。”

相关信息处理人员不足

据透露，在接到刘文俊的信息公开申请后，质检总局经过多次研究，感到有点“为难”。他说，国内实施汽车召回始于2004年，很多方面都处于向国外学习阶段；其次，该局下属的汽车产品缺陷管理中心，真正负责搜集、统计汽车质量投诉、处理信息的，只有2位工作人员，人力严重不足。这些因素导致相关统计数据并不完整。

质检总局决定，将向社会公开2009年关于汽车类产品的质量投诉情况，相关文件正在质检总局内部进行审批流程。

“对消费者没有指导意义”

昨日，业内专家钟师表示，在德国有专门的第三方机构每年发布关于汽车质量的统计，“公布的数据很细致，具体到每个品牌的某一款车型。如果只公布按性质分类的质量投诉情况，对消费者没有太多指导意义。”