实力越级、奔腾领跑中级市场

    对于一款零知名度品牌入市的车型而言，在如此短时间内获取消费者的认知，绝非是单凭广告投放或打价格战那么简单。在研发方面，一汽奔腾在推出奔腾B70之前历经了3年的磨练，对动力及安全性能的考核进行了300万公里的路试及518项精密检测，同时为了体现奔腾B70卓越的安全品质，在产品下线后进行了实验室侧翻、真人实车侧翻以及极限静压等极具说服力的测试；售后服务方面，08年一汽奔腾推出了领先业界的“金钥匙管家式服务”，并多次举办奔腾服务节，为车主进行18项免费诊断，召集车主举办车主讲堂、新老车主联谊会等贴心服务，并终身降低备件价格达50%；动力性能方面与马自达6共用同一款发动机，这也为其在同级车竞争中立下了坚实的基础，并采用了与马6同样的CD3平台技术，舒适性得到大幅提升。奔腾B70的售价区间为12.98-18.88万，在中高级车市场中，拥有同等配置的车型不在少数，但对于位居中高级车市大哥地位的本田雅阁而言，居高不下的价格定位却成了一处“难言之隐”。

    奔腾B70的出现，扰乱了中高级车市场“秩序”，一款近乎中级车的售价，却是实实在在的中高级轿车，让消费者花最少的钱购买到超值的商品，也为中高车市开辟一条新的蹊径。在逐渐赢得市场的考证及消费者的认可前提下，凭借夯实的研发精神及成本控制能力的逐步提高，真正做到了中高级轿车的 “亲民化”。

    而“全面越级”的奔腾B50更是将这种“超值”的价值感提升到极致，让用户“花A级车的钱买到B级车才有的享受”。与B级车相当的超长轴距、媲美运动车型的底盘及悬挂系统、采用6速手/自一体变速箱、定速巡航、全自动空调系统、四幅多功能方向盘等传统A级车难有的装备等等；而且奔腾B50与奔腾B70、新Mazda 6共线生产，并与奔腾B70共用底盘平台，采用相同的车身结构及生产工艺等，使奔腾B50从诞生之日起就与B级车保持在同样的高度；然而，如此高级别的配置之下，奔腾B50通过超低风阻系数的车身设计、动力系统的精确匹配及整车轻量化设计，使其在油耗方面依旧维持了A级车的水平，并且以A级车的售价推向市场，这一系列特征，都极为贴近消费者的需求，所以热销也就理所当然了。

    车展热销、奔腾再续经典传奇

    经过上述分析不难理解，一汽奔腾何以在如今藏龙卧虎的中高级轿车市场中脱颖而出，成为中高级市场的主流车款。同时，我们也深信，更多性能出众，具有价格优势的自主品牌车型将出现在国内轿车市场，与合资、进口车型展开激烈争夺，最终为消费者带来实惠、理性的购车选择。

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