继去年12月初以2亿美元左右价格收购萨博包括三个整车平台、三个车型、两个发动机系列、主打的四个发动机、两个变速箱的知识产权等资产后，北汽控股会否继续投资荷兰世爵“治下”的萨博？

　　继哥德堡见证中国汽车厂家吉利控股收购沃尔沃的“奇迹”之后，特罗尔海坦也许又将见证另一家中国汽车厂家北汽控股收购萨博的“盛事”。特罗尔海坦亦是瑞典的工业重镇之一，同时也是瑞典除沃尔沃之外另一汽车品牌萨博的总部。

　　世爵为降成本寻“外援”

　　这种可能源自于北汽控股总经理汪大总最近对外界的一番表态。日前，汪大总向瑞典媒体透露，“北汽控股对与萨博深入合作有很大的兴趣，而且我们已经做好投资新萨博的准备。”

　　上周四，北汽控股副总裁韩永贵向本报表示，“收购萨博资产后，北汽控股肯定会和萨博保持紧密联系以实施国产化项目，但据我所知目前为止公司并没有向新萨博投资的计划。”他强调，“北汽控股与萨博的合作，除了投资之外，还有产业链上的和战略上的合作。”

　　不过，北汽控股出资直接投资世爵掌控下的新萨博，显然大受后者的期待并符合其利益。

　　今年2月，世爵以4亿美元购得萨博。世爵CEO维克托·穆勒(Victor M uller)对外界表示，为了能通过共享零部件和技术的方式降低成本，萨博将寻找新的合作伙伴。

　　据悉，世爵已制定了萨博在2012年实现盈利、并将萨博2012年产量预期上调为现有的6倍至12万辆的目标，同时还打算招募500名工人扩大萨博工厂规模，为了实现这些目标，世爵不得不寻找愿意与之共享萨博技术的合作伙伴。

　　北汽萨博国产加速

　　北汽控股与萨博渊源已久。去年6月份，通用汽车与瑞典豪华跑车制造商科尼赛克(K oenigsegg)达成谅解备忘录，后者将收购萨博品牌。

　　而就在科尼赛克传出将收购萨博的消息后不久，由科尼赛克牵头的收购财团组合中，就出现了北汽控股的影子。随后发生的事实证明，北汽甚至还与科尼赛克达成了某项交易协议，北汽成为科尼赛克的非控股股东，科尼赛克则从北汽拿到原计划收购萨博所缺的资金，双方都期待能在今年底“拿下”萨博。

　　但是，由于欧洲投资银行的贷款迟迟无法获得，去年11月25日，科尼赛克“突然宣布”退出收购萨博。科尼赛克退出，给北汽控股“分拣”萨博资产的机会。

　　去年12月6日，北汽控股与萨博签署知识产权收购协议。根据该协议，北汽控股以2亿美元的代价，收购了萨博包括三个整车平台、三个车型、两个发动机系列、主打的四个发动机、两个变速箱的知识产权，同时还有知识产权交易的技术文件、制造工艺、供应商管理体系和质量管理体系等。

　　北汽控股副总裁韩永贵上周四表示，“现在北汽和萨博正在已购买的相关车型上开展紧密合作！”据了解，收购萨博资产后，北汽控股将在充分消化萨博多款整车平台和发动机技术的基础上，开发3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机，覆盖中高级轿车各个细分市场。