近日，各媒体关于阿根廷球员梅西将代言中国汽车品牌的消息被传得沸沸扬扬，梅西到底代言哪个中国汽车品牌变得扑朔迷离。前日，真相终于浮出水面，梅西与奇瑞汽车签约代言旗下产品瑞麒G5一事已经得到官方确认。

作为当今世界足坛最炙手可热的球星——梅西的地位和影响现在已经是无人能及，奇瑞、在这样的时机选择了这样的代言人，难道只是为瑞麒这款车找到了形象代言这么简单？很明显他是想让自己这个品牌更加的国际化。

实际上，自主品牌想要走向国际化并不是一家之谈，吉利收购了沃尔沃、上海汽车推出全球车，这些都是各家的战略。但是，谁的做法更为聪明，这还要我们分析之后才可见分晓。

借着世界杯，借着北京车展，奇瑞开了一个国际巨星代言我国自主品牌的先河，但是梅西代言瑞麒就真的会一步将奇瑞带向国际吗？笔者认为真的不是如此简单……。

明星代言是我国广告界中最常用的一种提升品牌形象的手段，这点毋庸置疑。不过奇瑞在找代言的时候，是否有考虑清楚品牌和代言人的契合度？会不会因为一味的追求着高端性、国际性，才找到梅西的呢？这些都是问题。奇瑞的动机其实是无可厚非的，但是，仅仅是生硬的贴上一个国际巨星代言人能否实现呢？不过不可否认，奇瑞在“代言”一事上也出了风头。

前有吉利的大手笔，把国际化的品牌收归帐下。后有奇瑞的明星效应，把大众眼光吸引，看来在“中国看世界，世界看中国”的世博氛围中，中国品牌走向世界的欲望正在变为现实。

但我们似乎忘记了，还有一个野心才露尖尖角的“大人物”。

中国汽车品牌想要真正的走向世界，成为在国际大牌，无论包装上、形象上怎么下功夫，那都是要建立在实力的基础上。这就是为什么我们津津乐道沃尔沃之于吉利的“武装”加强。这种“世界为我所用”的战略早已被上汽运用自如。经过几年的发展上海汽车不止步于“拿来”，在吸收之后，开始了大胆“创新”。

从MG6的fastback创新外形设计，到荣威350的“3G”概念开创了汽车信息时代，上海汽车已经将野心付诸于行动。随着MG6在广州车展一车一台的上市，MG的品牌复兴大业已经启动；荣威350不知道将在北京车展如何上演，但从市场上看，这是上海汽车抢占市场份额的A级车新战略，从荣威350来看——一个无论是产品实力，还是市场定位都颇像当年丰田卡罗拉的车型，这很可能是上海汽车全球战略的重要一步。

总之，走上国际舞台之路并不那么简单，品牌、技术、渠道、服务、包装、文化一个都不能少。中国改革三十年，才有今天，中国汽车更需要有耐心，务实的走向世界。