高油价考验中国汽车社会

　　影响中国汽车家庭普及 随着汽车销量大增，中国正加速步入汽车社会。据统计，截至2009年8月底，我国机动车保有量达到1.8亿辆；今年我国全年汽车销量有望突破1100万辆。然而，中国汽车社会却正在遭遇高油价的“阻击”，油价上涨很可能使一些消费者暂时打消买车的计划。这与欧美日进入汽车社会的低油价境遇形成鲜明反差。当初，美国进入汽车社会虽然时间较长，但却因为长期维持在每桶几美元至20多美元的低油价使小汽车逐渐普及。即便是较晚发展汽车工业的日本，也在战后获得了较长的低油价时期使本国汽车业较快地发展。显然，高油价很可能使中国汽车业发展错失许多优越的外部条件。

　　因此，油价高位徘徊，将导致中国在步入汽车社会门槛开始就伴随沉重的能源之痛，使人担心中国汽车社会能不能跑得快、跑得远。同时，早在十多年前，社会学家就对轿车洪流的涌入“污染、堵塞着城市，道路扩建吞了城市剧院、艺术馆、绿茵场”进行过批判，对汽车社会在中国是否走好、如何走好的论战至今还未平息。现在油价节节攀升，再次使人们对中国汽车社会的忧虑加深。

　　拉远车迷的汽车梦 买车一直是我的一个梦，不是买不起而做梦，是因为HDBB(老爸)的理性总是在抑制我的消费冲动，因为他说的都对，车是消耗品，不保值不升值，不开车还响应了国家号召的低碳生活，我就只好妥协，然后自己悄悄的梦一下。

　　半个月前我下决心要去考个驾照，我想或许等我学会开车后能加速我们买车的进程，HDBB也会动心，结果事实证明，连老天都不帮我，考驾照的学费突然涨了1000多元，涨到4000元了，而且就是在我去咨询的前一天涨的价，这让我心里很是不平衡啊，犹豫了一下，没报名。

　　这油价又涨了，HDBB在旁边煽风点火地说还会继续涨的，好吧，我现在连梦也不想做了。我还得努力赚钱。赚到有一天不用考虑油价多少钱，不心疼高速费多少钱……我自己都不知道这一天离我有多远。

　　油价涨带来心理恐慌

　　油价添堵养车难 购买新车，给人带来幸福感是必然的。但今年购车，尤其是可买可不买的情形下，应该量力三思而后行，做好心理准备，随着购车中的困惑、难题和添堵之事将从虎年开始逐渐增多，拥有车辆的幸福指数也在下降，购车的真正价值也在打折。在对有车生活充满期待憧憬和向往、对购车后的幸福生活充满信心之时，适当调整一下期望值、面对现实、多想一想购车之后的各种难题，会使你更冷静、更清醒，避免遇到困难之后更大的失望和沮丧。燃油又涨价了。而且涨价预期还在。本身不是款爷款哥款姐，车速慢、油耗高已经让你意外，油价频频涨，一加油就心慌。有车的日子变得不好过，有车的麻烦增多。其实，消费潜力的释放需要节奏，应该舒缓释放，不必爆发之后透支市场潜力，影响未来经济平衡。

　　买得起车时买不起油了 半遮半掩，又把汽油价格给涨上来了。据初步统计，从去年3月25日到现在，发改委已经6次调油价，其中4次是上调。受调价影响，按照每月耗油量170升(93号)为例，此次涨价后，每位私家车主每月需多花40.8元；而以一辆出租车每100公里耗油10升为例，一天要跑400公里左右，一个月得多花288元。

　　虽然我自己也是个车主，十分不支持涨价，但是说句公道话，我们的油价和欧洲比，还是相当便宜的。哪怕是跟香港比，也仅仅是人家的一半价格。所以我只能表示理解这个决策，不管支持与否。

　　不过，涨价后的结果不仅仅影响到了有车人，更重要的是国民经济的方方面面都受影响。吃的粮，油，蔬菜，都是用车拉进城的吧。“人生最最痛苦的事，就是终于买得起汽车的时候，突然发现，油却买不起了！”

　　学会应对高油价

　　掌握汽车生存法则 随着2008年那场油价狂飙的风波，高油价时代真真切切地走到我们的身边。油价上调后，许多经济条件许可准备买车的人，一想到居高不下的油价以及排成长龙的加油队伍，就会不寒而栗。许多人推迟买车，高油价拖慢了汽车进入家庭的步伐。

　　高油价时代的来临，给我们的汽车行业提出了新的挑战，需要适应新的生存法则。首先，通过大力发展节能的小排量经济型轿车，来降低成品油的消耗。让小轿车恢复它作为代步工具的基本智能，而不是地位和财富的象征。其次，大力开发替代燃料，如乙醇汽油、电动汽车等等。三是大力发展目前已经进入商用的混合动力汽车，尽快把成本降下来，让广大消费者都可以买得起用得起。四是鼓励发展节油效果十分显著的柴油动力车，摈弃对柴油汽车过时的错误理解。老百姓买车，经济原因永远是不得不考虑的重要因素。

　　排量宜小车身宜轻 油价问题是百姓无能为力的事，面对日益严峻的能源形势，买辆让自己在一段时间内用着不是十分揪心的车，是比较实际的做法。而这其中必须把握好两个方面要素：一是排量宜小：对于私家车主来说，1.6升以内的车型是足够用了。二是车身宜轻：本来就机械地比较来说，在排量相等的情况下，车身越重，车辆也就显得越扎实和稳沉。但是随着低碳经济和日益严峻的能源形势，欧美系车也并不把车辆稳定性的提高，简单地放在增加车辆的自重上来，而是通过底盘、悬挂系统、新型材料来找解决方案。所以哪怕是在过去烧油如水的美国，“高头大马”的车型也正在日益走下坡路，也不得不走轻量化的必由之路。

　　所以面对油价不断上涨的大势所趋，牢骚是要发的，车也还是要买、要玩的，只是其着眼点就大有讲究了。考虑到油老虎咄咄逼人的态势，为自己多留点经济性方面的缓冲余地，才能较好地过度到新能源车型普及的那一天。

　　其实没车也可以过

　　买车？为什么要买车？当然您有了钱花不完了，您爱怎么买就怎么买，买车买房，反正油价怎么涨你也花不完钱，房子要拆迁你也不心疼。但是大多数老百姓呢？

　　我以前有个同事住北二环，公司在西直门那里。每天坐地铁上班最多半小时。可非得买一辆二手夏利，每天早上8点开始在路上堵着，然后一点一点的挪到公司。嘿，一个月停车费都不少。可人家就觉得开了车自己身份高级一点。

　　还有一次，我遇见一个月收入才4000的小姑娘，在计划贷款买车。于是我就问她：小姑娘，你又没做生意，自己按时上班，地铁又方便，买车干什么呢？她想了半天，估计她实在也想不出什么理由来了就说：有时候去超市买东西吧，打车又觉得近了点不划算，走路又远了点。所以自己开车去好！

　　比如我现在自己做生意，很忙，一天大概要跑4-5个地方，见很多客户。但我就不买车，为什么？我打车招之即来，打完就走，不用担心堵车停车了，不用担心被贼偷了绑了，无论刮风下雨都有司机。万一碰着个堵车还可以下车坐地铁。一年也就一万多块人民币！要买车！一年停车费都得一万多！

　　告诉你，油价还得涨，一定要涨到和美国一样的油价，您拿美国人1/10的收入，买和人家一个价的汽油，看您还得瑟不。