据海外媒体5月17日报道 有行业评论家称2010年欧洲汽车市场将面临的严重考验在目前就已经初露端倪。

　　正当我们认为世界经济已经逐渐从始于2008年美国的那场金融危机中复苏之时，希腊却出现崩溃迹象，而火势还蔓延到了葡萄牙和西班牙。 有些市场出现下滑，因为政府出台的、撑起了今年早些时候的市场业绩的刺激计划已然结束，然而，事情也并非完全悲观。

　　福特推出的Vauxhall，被批评在困难时期超越了英国的价格标杆。登山价格，本周，在价格方面似乎调整出现了“更能真实地反映现实世界的交易价格”，我不知道这在多大程度上会生效，因为过去很多市场都使用过这一招。

　　上周已经谈及越来越多的零部件行业有逐渐发展的趋势，而本周我们看到汽车行业本身也出现了类似的变化。戴姆勒表示比原计划提前一个月结束了工作时间限制。斯巴鲁最近甚至在考虑增加在美国的产能。宝马公司公布集团的全球销售增加，成本削减。而如果不是召回费用，丰田也不会陷入如此暗淡境地，就正如日产、克莱斯勒如今的形势也较为客观。菲亚特在巴西正在进行着大型项目，标致雪铁龙也正在考虑在中国开设第三家合资企业。而期待已久的报废计划也正在给俄罗斯的汽车行业带去一丝活力。

　　然而，欧洲上空还是有不少乌云笼罩。任何想法，超级豪华车制造商正从全球经济动荡中恢复过来这一说法却受到事实的质疑。欧宝的援助资金仍未能到位，铃木的未来仍然是波澜不惊虽然它也有一款混合动力。