未来的汽车业界，是新能源汽车的天下。虽然目前新能源汽车在短期内尚不能成为主流，但不重视发展它的企业终将被市场抛弃。正是看到了这一点，福田汽车从2003年起就斥巨资进行新能源汽车方面的研究，并已取得一定成功。
    福田汽车眼光长远，2003年开始布局新能源，并一直把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略，最终凭借超前的战略率先掀起了中国汽车行业的绿色浪潮。从2004年起，该公司陆续投资近10亿元用于新能源汽车的研发设计工作，已经建成汽车工程研究院、新能源汽车技术中心、节能减排重点试验室、绿色能源试制试验所等专业研发设计中心，能够满足绿色能源汽车在研发、设计、试制、制造各阶段的需要，是目前国内最大的绿色能源研发设计中心。
    2005年，在企业经营遇到困难的时期，福田毅然投资6亿元兴建了具有国内领先水平的节能减排重点试验室。目前，此试验室已正式落成，其整体设计及配套设施均处于国际领先水平。
    为了进一步提高自己在新能源汽车中的技术水平，稳固自己的领先地位，福田汽车在国家科技部和北京市政府的支持下，联合清华大学、北京理工大学等高等院校和科研机构，于2008年年底组建了北京新能源汽车设计制造产业基地。以福田汽车为中心设立的北京新能源汽车产业基地总占地1000亩，建筑面积30万平方米，投资额达50亿元，已形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力，将成为中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。
    领先的经营意识，超前的投入，使福田汽车已拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源技术、替代能源技术和新能源技术，同时已经形成四大核心设计制造工程中心：混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机设计制造工程中心；绿色能源设计与制造技术已经广泛运用于福田汽车的大中型客车、多功能车及轻型卡车等系列商用车中，其中两个系列已经实现商品化，并取得了良好的市场反馈。
    2008年，福田汽车与北京公交集团签订了850辆混合动力公交车采购协议并已交付运营。今年又与北京公交签订了50台纯电动车的订单。混合动力客车还销往广州、山东、浙江以及中国台湾等地，去年已经全部交货的75台新能源客车现在正在台北市运行，接下来，台湾还将持续采购福田汽车系列混合动力车型，总量将达到700余辆。为了加大对新能源客车业务的拓展，福田汽车加强与外界的采购合作，混合动力客车已被美国、英国、波兰等多个国家试运行，福田汽车最终凭借超前的战略率先掀起了中国汽车行业的绿色浪潮。
    当前，全世界的目光都聚焦在2010上海世博会，而正是基于福田汽车在新能源汽车领域取得的辉煌成绩和对节能减排做出的突出贡献，福田汽车荣膺为2010上海世博会零碳馆合作伙伴，福田旗下多款新能源车型还成为2010上海世博会零碳馆指定用车，这一切正是对福田汽车多年来在汽车环境保护领域和新能源开发领域中所取得卓越成绩的最好认可。根据福田汽车规划，新能源汽车是福田汽车未来核心战略业务，到2020年，新能源汽车将占到福田汽车总销量的20-30%。 
    2010年对北京来说是非常重要的一年，对福田汽车来说同样意义重大。在2009年底召开的中共北京市十届七次全会上明确提出了建设世界城市的发展目标，而世界城市必然是聚集世界高端企业总部、社会组织和人才的城市。在这个意义上，福田汽车和北京的发展计划可以说是不谋而合，无论是年初启动的总投资额逾20亿元的福田汽车北京欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目，还是本次签约康明斯共同启动欧VI发动机技术导入项目，福田汽车每一次迈出的步伐，都恰好和北京市的城市发展规划相呼应。
    中国汽车业目前要真正成为汽车强国，就需要有一批真正具有国际领先水平的汽车企业。对此，福田汽车信心饱满。让我们共同期待2020年时的福田汽车，能够带领中国汽车业站在世界汽车业的顶峰。