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驾驶凯美瑞混合动力做低碳生活标兵

2010-06-22 来源：大河车网

然在此次全国五城市新能源车购车补助试点中，凯美瑞混合动力没能入围，但并不妨碍这款创领豪华新境界的低碳标兵车型进入人们关注的视野。

如果从“以成败论英雄”的角度出发，凯美瑞混合动力确实不由得人们忽视。自1997年丰田推出第一款混合动力车型以来，截至今年2月底，在全球销售超过236万台；其中，凯美瑞混合动力自2006年在北美上市以来，累计销量达到17.3万台，是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。因此对这款成熟的全新车型进行试驾也就绝对有必要了。

专属设计　顶级配置极致舒适

凯美瑞混合动力延续了凯美瑞“动感而尊贵”的外观设计理念，还增加了多项专属设计元素，使其更具先进感和高级感。精美而富有现代感的散热格栅和空气动力性能良好的保险杠，凸显出独有的高品质和尊贵感。极富现代感和科技感的蓝色调前大灯，以及尾灯采用的象征天空的通透材料，使整车的视觉效果鲜明。而前车门上采用了比北美版大一圈、亚洲专用的Hybrid标志，表明了凯美瑞混合动力的身份。

配置方面，最大的变化莫过于全新设计的仪表盘了，汽油版上转速表被重新设计成了显示瞬时能耗的仪表，以绿色和白色分段标示，这样一来在行驶时就可以清晰地看到油耗的变化。中控台增设了宽大的G-Book智能副驾车载屏，不仅为车主提供了更加便捷无忧的用车体验，而且还为车辆增加了非凡的尊贵之感。此外，凯美瑞混合动力还配备了多项媲美高级车的豪华配置，进一步延展尊贵的内涵。8扬声器原声音场音响系统、一体化全自动空调系统、倒车影像系统、电动后车窗遮阳帘、后座侧窗遮阳帘、全方位的泊车雷达等配置，直逼顶级的舒适享受。

操纵自如　加速酣畅

丰田的混合动力系统在全球具有“混合动力NO.1”的美誉，为了更好地领略这一套系统的过人之处，在试驾前我们还进行了详细了解。

很多汽车厂商的混合动力系统，发动机和电动机二者是串联的，电动机仅仅用来辅助发动机工作，而凯美瑞混合动力采用的是新一代丰田强混合动力系统，由电动机、发动机、HV蓄电池、发电机、动力分离装置、动力控制单元组成，可根据行驶条件不同，仅靠电动机的驱动力来行驶；或者利用发动机和电动机共同驱动行驶，实现了卓越的动力性能、环保性能和平顺操控性的完美统一。而这一套高科技含量的复杂系统，在驾驶的过程中却是可以轻松操作，非常自如。

试驾之旅随后开始了。按下“POWER”按钮，车辆立刻启动了，此时发动机并没有运转，只有电动机在工作，因此没有传统汽油版汽车启动时“嗡嗡”的声音。凯美瑞混合动力的强劲动力，在上坡和加速时表现尤其明显。在经过一个长长的陡坡时，油电混合动力系统瞬间爆发出强大的动力，发动机和电动机同时达到最大功率，动力输出敏捷而充足，很有点驾驶3.5L V6轿车的感觉，驾驶的优越感令人相当惬意。而在高速路段上，平顺的加速性和稳定性更表露无遗。进入高速路，深踩油门，推背感极强，时速指针迅速提升，直指120码。我们却始终觉得很平稳，凯美瑞混合动力安静地一路驰骋。即使在高速转弯的处理上，也都游刃有余，过弯的流畅感使驾驭更舒适，安全性更高。陪驾人员告诉我们，这一优异的性能表现得益于丰田独有的VIDM车辆动态综合管理系统，它将ABS防抱死刹车系统、TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定控制系统、EPS电动助力转向系统等独立功能整合起来，使得车辆的全方位动态临界点控制变成了平稳的全过程控制，操控性大幅上升。事实上，电子无级变速器e-CVT也功不可没，它有效地实现了动力传动系统的综合控制，使发动机始终在最佳状态下工作，即便是在弯道也表现出平稳的驾乘体验。