说到环保和低碳，现在市面上的环保汽车无外乎以下三类：纯电动车型（目前还没有在售车型）、混合动力车型和环保理念车型。也许从技术层面来说，环保理念车型相较于前二者并没有什么优势。但如果能在现有车型基础上，通过一些合理的改造和调教，达到更加环保和低碳的效果——而且整车的成本控制方面也不那么离谱，我们为什么不去选择这样一种更易操作的方式呢？
 
    今天我们要向大家介绍和推荐的，就是瑞纳1.4L BLUE AT这样一款环保理念车型。它在瑞纳原有车型的基础上，通过合理的改造和调教，增设了几项节油措施，从而使其综合油耗在原有车型基础上进一步下降0.3L，创下6.2L这一超低记录。下面，就让我们一起来看看在瑞纳BLUE版身上发生了哪些有意思的改变吧。

EPS电动转向系统

    瑞纳BLUE使用EPS电动助力转向系统替代了传统的液压助力转向系统。传统的液压转向系统在发动机运转时，始终处于工作状态，使整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，且不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS电动助力转向系统以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，几乎不直接消耗发动机燃油，降低了油耗，也不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题。另外，EPS电动转向系统可以通过调整EPS控制器的软件，使瑞纳BLUE在各种速度下都能得到满意的转向助力和最佳的回正性。

AMS电源管理系统

    瑞纳BLUE配置的AMS（Alternator Management System）电源管理系统中，交流发电机可以根据行驶状况自动调整其运行工况，改善燃油效率，同时可智能调节蓄电池充电状态，抑制过度充电/放电，延长蓄电池使用寿命。

可变排量空调压缩机系统

    传统的定排量空调压缩机系统，需要在压缩机前端安装电磁离合器控制压缩机间歇工作，以调节制冷量，这种控制方式有着车内空调温度波动大、系统频繁开停造成系统能耗增加等缺点。瑞纳BLUE采用了更为先进的可变排量空调压缩机系统，通过活塞行程进行无级连续调节，降低了发动机负荷，排除了定排量空调压缩机周期性离合对汽车发动机引起的干扰。改善空调工作油耗的同时，也使得瑞纳BLUE的车内舒适性有所提升。

降低风阻空气导流部件

    试验表明，空气阻力系数每降低百分之十，燃油节省百分之七左右。为了进一步降低风阻，瑞纳BLUE还在前保险杠底部及后轮胎前部分别加装了空气导流部件。

硅胶轮胎

    硅胶相较于许多其他同类材料，有着吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高机械强度的特点。瑞纳BLUE配备的硅胶轮胎为其带来了较普通汽车轮胎更好的耐磨和抗老化性。同时，硅胶轮胎底部分布的材料，降低了花块因路面不平而引起的移动，不仅减少了胎面的震动，也使得滚动阻力损失达到最小化，也起到了降低油耗的作用。

ECO 经济驾驶模式提醒

    瑞纳BLUE搭载的ECO经济驾驶系统能综合分析车辆当前的速度、转速和油门踏板深度，根据驾驶员的驾驶形态，在仪表上以“ECO”提示油耗经济的驾驶区间，从而引导消费者养成经济节油的驾驶习惯。

  
    环保低碳，不一定是什么大概念，高品质的低碳生活，也许需要的只是一点点低成本的小改变。相较于纯电动车或者混合动力车型，瑞纳BLUE这一类拥有着独特节能科技，通过合理改造即达到环保低碳效果的车型，似乎拥有着更好的可操作性与整车经济性，使我们当中的更多车主提前迈进当今的“低碳时代”。