大河车网转载：自主创新不代表所有都要自己做

    记者：您刚刚在讲话中提到，自主研发，咱们并不是说所有东西都要做，您觉得哪些东西必须要我们做，哪些东西可以借助外力？

    杜芳慈：集成要自己做，我们还是走这种集成创新这个路子，你会了集成你就好办了。

    记者：那像一些关键零部件呢？比如说像变速箱？

    杜芳慈：你比如说DVT的带子吧，全世界都不做，你做它干吗，你做也做不好。丰田做了半天，和人家博世还是差一块，丰田都差一大块，你能做好吗。

    记者：今年是入世十年，大家也都在总结这个十年汽车行业取得成就，说到零部件这块，咱们现在确实落后比较多，您觉得今后这个零部件发展方向是什么样？

    杜芳慈：第一个，要抓住核心技术，像刚才我说的，集成的技术。集成不光是上面集成，变速箱，变速箱零部件集成，集成以后零部件下级供应商、上级供应商的这个配合。解决了这些问题以后，就是谁便宜选谁的。我们国内有一个做汽车检测设备的企业，它几乎不做什么东西，就做集成，它所有的部件全球采购。世界领先水平，你说这样的企业在世界行不行，肯定行。全世界都认它，但是如果你没有这个核心技术，你说我什么都做，弄6AT变速箱，所有件我都能做自制了，新技术再往前怎么办，你做不了了。所以我们现在主要问题在这儿。

    自动变速器量产尚需时日

    记者：国内现在有一个变速箱联盟是吗？

    杜芳慈：对，是做自动变速箱的。

    杜芳慈：现在我觉得总的组织起来还做了还可以。

    记者：这个最快什么时候能出量产产品。

    杜芳慈：早着呢，量产以后一大堆问题。这是个十年八年的事，十年磨一剑，一定是这样，因为你过去一点都不会。你上学不也是从小学上到大学，也得十多年对不对，一定是这样。千万别以为念到二年级就行了，那不行。

    车市大环境仍很好

    记者：马上也快年底了，您对今年的车市是一个什么样的印象？

    杜芳慈：今年车市挺好啊，1800万辆产量，这个基数本身就非常大了，在美国这个数上不去了。美国可能永远到不了1800万辆。那你说他车市好不好，挺好，他的车市去年是一千七百左右吧，都挺好。

    新闻媒体现在也有浮躁情绪，什么呢就好象是必须增长百分之二十几这个炒起来才有意思，这有什么意思呀。高速增长就会带来结构性的垄断，这些结构性的矛盾在以后早晚要解决，你不解决就会出问题。那还不如平稳的这样增长，更有利于我们发展，我们这种忽冷忽热增长，整个这个行业并不是一件好事儿。