2011年初，限牌政策实施导致北京二手车交易量急转直下，1月份仅销售6000辆，3月份1万辆。同时，二手车交易价格快速下滑，部分二手车经纪公司转行或者关门，市场陷入寒冬。不过，3月份以后，二手车交易迅速回暖，4月份销量已达到3万辆，此后逐月回升，到12月份销量为5.66万辆，并且连续5个月超过新车销量。

    2011年，北京二手车交易40.1万辆，同比下降22.2%，但降幅低于新车34%。同时，二手车本市销售和外迁比例逐渐接近，为44：56。此外，面临多种困难情况，经纪公司、新车经销商努力拓展二手车外迁渠道，汽车生产厂家也为提高新车销量而出台二手车置换补贴政策。去年，东风日产、东风雪铁龙、广汽丰田、斯柯达等品牌都为北京经销商置换率提升采取诸多举措，如统一开辟二手车外销渠道、统一收车、物流辅助、给予高额补贴等。

    无疑，以旧促新是去年北京二手车交易的最显著特点，二手车交易在限牌政策下快速转型，从以新带旧转变为以旧促新，但这并不意味着二手车交易已发生质变，只能说限牌政策加速北京二手车市场走向成熟。

    上周，部分二手车业内人士介绍，今年北京二手车交易活跃度会进一步提升，有望继续超过新车销量，但也有很多瓶颈亟待突破。

    市场扫描

    亚市 二手车经纪公司数量未减少

    到2011年底，亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）二手车市场内入驻商户为110余家，与2010年底基本持平，亚市副总经理蔡海文介绍，去年上半年的确有部分经纪公司撤出，市场处于惨淡经营状态，“亚市去年二手车全年成交量与2010年相比有不小的下滑，这与二手车销量下滑是一致的。不过去年上半年和下半年明显冰火两重天。一方面是由于去年初限牌政策导致突如其来的市场变化，经纪公司有一个理解适应的过程，去年4月1日备案车放开销售以后，二手车市迅速活跃起来。去年下半年以后，亚市二手车经纪公司数量渐趋稳定，到目前已无一空席。”。

    蔡海文预计，今年北京二手车市场的活跃程度会进一步提升，有望超过新车交易。这一方面由于厂家及政府的置换补贴和淘汰老旧车补贴的进一步发力，另一方面今年新车经销商将不再有备案车这一老本可吃，市场竞争会更加激烈，因而不得不进一步借助置换。当然，这也对北京二手车外销渠道如何进一步畅通，交易环节进一步便捷简化提出了新的考验。
中联交易量较上年下降近半

    上周，记者从中联二手车交易市场（以下简称中联）了解到，2011年中联二手车交易2.6039万辆，较2010年下降近一半。其中一季度交易量较2010年同期下降80%—90%，随着4月份备案车政策出台，交易量逐渐回升。此外，二手车外迁比例显著上升，去年外迁车辆总数为7247辆，占总成交量的三分之一强，而往年外迁车的比例仅占总成交量的10%—20%。中联总经理石磊介绍，目前市场内平均每过户100辆车就有30辆外迁，高峰时甚至达到了交易量的50%。然而，随着河北等地对北京外迁车的限制政策出台，二手车外迁的难度也在增加。

与成交量下降对应的是市场内经纪公司数量下降，目前已由2010年的130多家下降到2011年底的80多家。石磊介绍，撤出的多是一些规模较小的经纪公司。“原来一家公司租30个车位，现在只要10个，甚至5个车位就够了。”石磊说，“虽然面临很多困难，但大家都在想办法，如引进网上交易平台，实现了一些交易；如拓展山东、辽宁等外迁渠道。二手车交易的需求还是很旺盛的，相信在政府的补贴政策的鼓励下，今年的市场会更好。”

   声音

    预计今年北京二手车交易50万

   来自第一车网数据显示，2011年，全国二手车交易量突破400万辆。其中，北京市场二手车交易40多万辆，与新车销量比例接近1:1。二手车外迁的比例大幅度增加，从2011年初的10%增长到年底的70%。第一车网销售总监王安澜认为，今年二手车交易量将继续上升，预计会达到50万辆的交易规模，其中外迁车辆可能会达80%。

新京报