一直有整车合资传闻的奇瑞汽车，实际上已进入了一个多元化全产业链国际化阶段。奇瑞公司总经理助理金弋波近日对记者表示，2011年，奇瑞与全球5家世界500强企业，展开了涉及材料技术、汽车软件技术、内外饰、汽车照明和网络应用等汽车产业链上下游的合作，通过全产业链国际化提升自主品牌企业的体系创新能力。

   牵手国际零部件巨头，通过整合资源推动自身技术创新，正成为本土车企在合资之外的另一条国际化途径。2011年，奇瑞汽车先后与拜耳材料科技成立奇瑞-拜耳汽车轻量化联合实验室，与法国法雷奥集团签署合资协议，与韩国SK电讯联合组建“车联网技术联合实验室”。奇瑞认为，随着本土领军企业在技术创新方面的不断积累，其在汽车核心零部件以及整个产业链上的影响力越来越大，话语权也越来越多，同时国内外的市场发展环境也发生了巨大变化，自主品牌企业已从单纯技术创新阶段发展到需要体系创新和品牌提升阶段。

    多年来，奇瑞重点选择那些掌握在跨国公司手中的核心技术作为突破口，在发动机、底盘、自动变速箱以及汽车电子等核心零部件系统实现“技术原始积累”。目前，奇瑞已经掌握了DVVT(双可变气门正时技术)和TGDI(缸内直喷涡轮增压)高端发动机、CVT自动变速箱，以及ESP、EMS、CANBUS等国际前沿电子控制技术，并取得了一大批具有自主知识产权的专利技术，截至目前，奇瑞累计申请专利6626件，累计获得授权专利4595件，位居在全国汽车企业第一位。

    在此基础上，奇瑞吸引了一大批国际零部件企业抛来合作橄榄枝，进入多元化全产业链国际化阶段。金弋波表示，全球化发展到今天，任何企业都不能闭关自守，都不能仅仅依靠自身的力量而取得成功，特别是自主品牌汽车企业，必须通过整合全球优势资源，在全产业链展开国际合作，才能全面提升自主品牌企业的体系创新能力，为自主品牌下一阶段的发展提供助力。

南方日报