北京时间2月20日上午消息，尽管目前许多汽车制造商纷纷开始加大力度研发电动汽车，但对于众多的消费者而言，电动车似乎依然难以打动他们的心。电动车要真正赢得市场的青睐恐怕还有很大一段路要走。

    在2011年年底，日本汽车制造商日产汽车旗下纯电动车聆风以及通用汽车旗下混合动力车雪佛兰伏特（Chevy Volt)登陆市场。在今年9月，2013年款的福特Fusion将登陆市场，同样也是一款混合动力车，可以插电也可以采用常规的燃料为发电机功能。在今年3月起，丰田普锐斯将向某些地区供应插电式的汽车版，“每加仑燃油行驶的英里数”为95。

    美国权威汽车资讯网站Edmunds.com的统计数据显示，尽管混合动力车市场呈现发展的态势，但在2012年，混合动力车在汽车市场的份额占比仅仅只有2.46%。电动车的销量占比不足1%。Edmunds.com网站的资深分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“我们的汽车行业处于篷车的时代，我们已经处于一个开创性的时代。”

    对于一般的消费者而言，电动汽车还很难打动他们的心。首先，电动车的售价并不便宜，且低燃油成本并不能立即弥补消费者支付高售价而导致的成本增加。其次，电动车的充电环境并不方便，并非在每个地方都能使用。

   现年40岁的Paul Beeker，其拥有一辆日产聆风电动车，但使用后不到一个月，他就将其出售，并换成雪佛兰伏特。在购买这款电动车时，他支付的价格为38000美元，但将这款车出售后仅仅只获得了37000美元。由于芝加哥的天气较为寒冷，他每次充电只能行驶60英里。为了能够顺利接送小孩，他和妻子不得不为了省电而关闭暖气，降低速度。Paul Beeker表示：“但伏特与之不同，当汽车没有电时，可以换为汽油供能。我们早前曾想过，如果进行长途旅行时，我们就租一辆汽车，但事实上，我们发现并不能这样做

腾讯汽车