大河车网转载：北京汽车自主品牌乘用车正在崛起。他们正不仅仅从产品打造，还从品牌、营销、服务等全方面发力。记者获得最新消息，北京汽车除了首款轿车即将面市，还将在今年推出多款新车。北京汽车股份副总裁董海洋日前接受记者采访时表示，要以国际化的产品和技术为支撑，把北京汽车打造成国际化的自主品牌。他打了一个很形象的比方——北京汽车要做汽车界的“海尔”。

    根据规划，北京汽车自主品牌乘用车将在轿车、越野车、交叉型车、新能源汽车领域内全面发力，在2015年实现产销量70万辆的目标，进入自主品牌汽车生产企业第一阵营，更远的未来将在北汽集团内部占据50%的产销量。

    打造中高端品牌

    对于将要着力打造的自主品牌，北京汽车有着足够的实力予以支撑。一个令业界瞩目的数据是，2011年北汽共销售汽车154.2万辆，营业收入2010亿元，同比增长27.4%；实现利润158亿元，同比增长46.1%。在收入和利润总额上，北京汽车已超过长安汽车，位列行业第四的位置。同时，收入和利润增幅居国内众汽车集团之首。

   挟实力而来的北京汽车将通过差异化打造高端自主品牌。北京汽车相关负责人告诉记者，北京汽车拥有整车制造的高端生产基地，该基地涵盖轿车整车冲压、车身、涂装、总装四大工艺，总共投资达50亿元，未来将主要生产北京汽车自主品牌中高端轿车。该高端基地分两期建成，每期15万台，总体规划30万台产能。

    在产品国际化方面，北京汽车将依靠萨博建立起完整的整车开发体系、制造体系、供应商体系和质量体系，这至少可以为自主品牌发展缩短5年以上的研发时间。在技术国际化方面，北京汽车在消化吸收萨博核心技术资产基础上，研发出国内首个拥有自主知识产权的中高端汽车系列平台，该平台下有四大产品平台系列，覆盖A、A+、B、C四大级别，诞生10余款车型，这些车型在发动机、底盘等方面都拥有与国际技术同步的顶级表现。

    实施差异化营销

    要想未来从与合资品牌的竞争中胜出，除了拥有产品和技术的国际化优势，北京汽车还需要在营销体系的差异化建设上发力。

    对此，擅长营销的北京汽车副总裁董海洋透露，在这方面，北京汽车将会有很多新举措。比如说，将为经销商提供高达75%的建店补偿，减轻经销商资金压力；在销售模式上，也将采取1+N+X的网络销售模式等。

    据记者了解，北京汽车提出的1+N+X模式，是以1个旗舰店为中心，周围辐射N个卫星店，同时还有X个形象店在三四线城市。而针对高端车型的销售，北京汽车将与客户的生活形态完全融入，打造豪华商圈模式，满足高端客户多样化的服务需求。

    “我们去年开业半年就销售了1000多辆新车，成为了北京汽车自主品牌全国销售冠军。” 北京汽车自主品牌长沙经销商——长沙中拓瑞通公司负责人龚智勇，对未来发展很有信心，“北京汽车无论是从资金、技术、团队还是营销、服务等方面看，都非常有实力。他们给我们带来了很多新的理念。”

    打造成汽车界“海尔”

    有消息透露，正处于蓄势待发的北京汽车，今年将推出四款新产品，而首款产品是命名为E系列的新车。正是这样，对于消费者来说，也使得北京汽车将要带来什么样的服务显得尤为重要。

    据记者了解，北京汽车还将重视客户价值，为客户建立专门的服务档案，建立起“一对一”的服务方式。同时，北京汽车还将为客户提供定内饰、喷漆、天窗和音响等多方面的定制服务，以充分满足客户的个性化需求。特别值得一提的是，北京汽车还决定率先实施汽车“三包”服务政策，并确定将即将上市的E系列为首款“三包”汽车。

    “我们要学习海尔的服务精神，将北京汽车打造成‘汽车界的海尔’，为每一个客户提供无缝式的服务。比如，如果客户的车出了问题，我们将提供上门维修的服务，修好之后再给客户送回来。”，董海洋表示，要把北京汽车打造成值得信赖的自主品牌。