大河车网转载：家境殷实的大众进口汽车继续不断扩充他们的产品线。在距去年广州车展上首次亮相不到四个月后，大众进口汽车近日正式将新一代夏朗引入到了国内。此次上市的新夏朗三款车型均为7座车型，搭载2.0TSI+6速DSG双离合变速器，指导价分别为30.98万、35.98万和40.98万元。

    夏朗定位“宜商宜家”

    长久以来，人们总会习惯于将MPV分成商务型和家用型两大类，而各大汽车厂商也乐于将其车型对号入座，更专注于某一细分市场。但新夏朗却似乎并不想再走这条老路了。

    在新车发布会上，一部围绕一位成功商务人士一周工作和生活的舞台剧试图告诉我们，新夏朗是一款既适用于一般商务活动，也能兼顾一家几口日常生活出行的多功能MPV。

   全新夏朗的轴距比上代车型增长了22厘米，令第二排和第三排乘客都保持了充足的腿部空间，具备防夹功能的电控滑动门让进出空间更为宽敞，标配的三区独立温控自动空调系统，让驾驶席、副驾驶和后排乘客舱三个区域可实现单独的温度和送风控制，两段开启式全景天窗也是新夏朗的一大亮点。但令人惊讶的是，官方公布的百公里油耗仅为6.6升。

    大众三剑客进军MPV市场

   在德国大众众多的车型产品中，大众其实不乏MPV车型，但进入中国被大家所熟知的，目前也仅有上海大众的途安一款车型，在国内市场苦苦打拼。

    2004年，途安国产上市，作为大众在中国推出的首款MPV，多年表现都差强人意，相比起GL8、奥德赛、马自达5等竞争车型，明显产品乏力。2010年底，采用了大众“TSI+DSG”全新黄金动力组合，售价降至14.98万元而广受关注。但全系配备1.4TSI+DSG，这套动力组合由于匹配多款车型上，产能严重不足，市场大多时候是隔一个月发车，去年只卖了3万辆。

    在整个MPV细分市场不断膨胀的过程中，大众品牌并没有取得与其品牌地位相符的市场表现。

    而这个尴尬局面也随着近几个月大众T5和夏朗的引入而宣告结束。作为现时大众MPV三剑客中承上启下的一员，新夏朗无疑将比T5承担更重要的市场开拓任务。

    相比起众多主要竞争对手，各种实用的功能配置和原装德国进口固然是新夏朗与生俱来的两大优势，但在市场售价上却暂时难以与国产对手纠缠。更重要的是，“宜商宜家”的定位能否适合中国的用车环境，被消费者接受也是未知之数。不过有小道消息指今后新夏朗还会引入1.4T版本，售价也将继续下探至20万元区间。如果属实的话，无疑将真正大大增强新夏朗的战斗力。