大河车网转载： 日前《汽车新闻中国》(Automotive News China)编辑杨坚发表评论称，沃尔沃汽车在中国仍属于外资品牌身份，将由于三个原因遭遇困境。

    首先，中国政府每年耗资数十亿美元采购公车，但主要为合资车企产品而非进口车。沃尔沃汽车被定位于国外车企，则董事长李书福游说政府采购沃尔沃作为公车的努力很可能落空。

    其次，沃尔沃作为国外公司，政府批准其在国内投产车辆将大为延后。李书福希望重振沃尔沃品牌，而只有在中国本土造车才能避开高额关税。这样意味着沃尔沃汽车必须和其他海外车企一样，与一家中国公司建立合资子公司。最终沃尔沃选定了母公司吉利为合作伙伴，但国产化进度显然被拖累。

    第三，沃尔沃的外资身份将最终导致品牌形象受损。李书福将沃尔沃定位于豪华品牌，希望将沃尔沃与低成本吉利品牌分开，以保持原先的“豪车血统”。但按照政府规定，只有沃尔沃与吉利合资之后方能投产，则未来所产车辆将采用吉利-沃尔沃车标，这并不是李书福乐意看到的。

    收购沃尔沃汽车让吉利的身份具有了全球化的意义。不过中国政府坚持认为本土车企拥有的国外品牌依然是洋车身份，排斥在本土政策优惠的范围之外。这具有讽刺意味，而李书福却只能强作欢颜默默忍受。

     现在李书福能做的就是希望政府尽快批复吉利-沃尔沃合资企业项目，尽量在中国本土生产沃尔沃车型。