大河车网转载：昨日比亚迪公司发布了2011年业绩快报公告，2011年营业总收入为490.36亿，同比增长1.21%。营业利润14.18亿，同比下降48.75%。归属于上市公司股东的净利润为14.03亿，同比下降44.38%。基本每股收益为0.61元/股，同比下降45.05%。

    2012年对比亚迪来说仍是调整期，董事长王传福在去年9月临时股东大会上承诺的“优化经销商网络”等调整正在悄然进行。

    佛山金辉股权转让支撑业绩

    不过，尽管下降了逾四成，但与比亚迪在去年三季度报告中预计的2011年度归属于上市公司股东的净利润同比下降35%-65%、净利润金额范围为8.83亿-16.4亿元相比，去年实际净利润还是处在目标区间的中上位。

     相比前三季度，2011年比亚迪业绩的改善主要是在第四季度。去年前三季度报告显示，比亚迪公司1-9月归属于上市公司股东的净利润仅3.53亿元，同比大幅下滑85.5%。比亚迪在去年11、12月分两次将持有的佛山金辉39.375%的股权全部转让，预期录得超5亿元的投资收益，这被计入第四季度的业绩，为提升营业利润起到了重要作用。

    此外，从去年9月开始，比亚迪在公司内部开始了一系列裁员行动，这有效地控制了经营成本；而该公司主打产品S6持续热销，也为改善第四季度业绩起到了明显的促进作用。

      销售网络调整解决“僧多粥少”

      去年9月9日比亚迪召开2011年第一次临时股东大会时，王传福表示比亚迪将进入为期三年的调整期，“这个调整一是优化管理团队和经销商网络，二是加强品牌设计。”今年2月上旬举行了经销商大会，虽然王传福除了打气外并没有宣布明确的调整措施，甚至连2012年的商务政策都没在会上公布，但多个车商对南都记者表示，从厂家透露的信息来看，今年经销商网络问题将会得到一定程度的解决，而全新的F3将在今年5月上市，品牌的设计力也会得到提振。

     “在网络不重叠的地方，A 2网与A 3网的车商可互卖对方的产品，这个政策在去年出台，有些地方已经实施了。相关规定在年会上得到强调，估计厂家在这一块会给予更多的支持。”有A 1网车商告诉南都记者，现在同时拥有A 2网与A 3网的区域并不多，比如广州就新塘一个地方同时有上述两个网络的车行，因此这种政策如果得到有力执行，不仅不会出现“网络打架”的情况，还可以丰富这两个网络的产品，拉动它们的销量。

     此外，比亚迪最辉煌时有1200个车行在销售该品牌车辆，而在去年年中发布中报时，经销商已经减至800家。据厂家内部人士介绍，现在车商数量一直维持这样的水平。经销商以及厂家内部均有人向南都记者透露，比亚迪正在统计与调查经销商的生存情况，在某些车商过于集中的区域会适当削减网络，以解决困扰比亚迪多时的“僧多粥少”难题。