大河车网转载：一汽丰田上周推出了第三代国产普锐斯混合动力车，售价为22.98万至26.98万元。相比上一代产品，新一代普锐斯的起步价较其上代产品有3万元的下调，最高价也有1万元的下调，显示出厂家的诚意。新车油耗更进一步降低到百公里4.3升，同时造型和配置也更加有时尚感和科技感。

    这一次新普锐斯是否能打破在中国卖不动的宿命，引领新能源汽车风潮？南方日报汽车周刊和网易汽车社区联合开展了网络调查：“新普锐斯是不是你的菜？”结果显示，大部分的网友认同新普锐斯是一款好车，但价格还是有点贵。

    投票结果显示，13.9%的投票者认为新普锐斯兼具“高性价比和低使用成本，前景乐观”；而另一个选项“仍只是一个形象工程和摆设”只有8.33%的得票率；高达77.77%的投票者则认为新普锐斯“是好车，但要走量还要再降低价格”。

    作为全球首款量产油电混合动力轿车，普锐斯自1997年问世以来，已获得了超过250万辆的全球销量，是名副其实的混合动力汽车第一品牌。但在中国市场，普锐斯一直体验着被市场抛弃的滋味。

    此次新普锐斯卷土重来，有了更讨人喜欢的时尚造型，是一款有回头率的漂亮车型，而“太阳能通风系统”等独家配置，也充分显示了科技感。最重要的是，搭载1.8升发动机的新普锐斯能够实现百公里4.3升的油耗，以及相当于2.4升汽油发动机的动力性能。这一油耗水准是目前汽油车型都无法达到的。

   据厂家介绍，新普锐斯目前准备了每年3000辆的产能。如果能够顺利实现这个销量，普锐斯可算在市场站稳脚跟。但如果和起步价不到28万元的雷克萨斯混合动力轿车CT200h相比，新普锐斯的市场定位则有些尴尬，好像仍未能以走量作为市场目标。