今年的北京车展上，豪车馆将会出现中国投资的身影。庞大集团在去年6月以两亿元人民币全资收购巴博斯国际控股有限公司之后，已经取得了奔驰汽车改装品牌巴博斯在国内的20年销售总代理权，并将以巴博斯中国的名义登陆北京车展。

    在一般消费者的眼里，改装车汽车公司并不算是完整意义上的汽车公司，只有那些年销量几十万甚至上百万的传统车企，才算的上是世界著名的汽车公司。但是，随着中国汽车市场的发展，新车总销量肯定会在某一个点上达到饱和并逐渐稳定下来，而那个时候，我们的消费者在消费观念上也将会同时升级，那些具备更高消费实力并且具有强烈运动欲望的消费者，就会追求更深层次的改装汽车产品。

    早在2010年，在思考某些年销量只有几万辆车企的未来之时，就曾经提出这样的一个观点：可以向专业的汽车改装公司方向发展。尽管销量不会很高，但利润却并不会少。而且，专业的汽车改装，往往需要更高的技术能力，对于整个国家的汽车工业来说，也是不可或缺的一份子。

    我们可以参照德国改装汽车产业的成就。我们所知道的著名汽车改装公司，包括专业改装奥迪的ABT、专业改装奔驰的Brabus(即庞大控股的巴博斯)以及专业改装宝马汽车产品的AC Schnitzer。另外还有一家我们所熟知的Hamann，推出了很多豪华车品牌的改装产品。

    这些专业的汽车改装公司，在全世界都享有盛誉，并且拥有自己的绝对粉丝。这几年，中国汽车豪华车市场引起了这些改装公司的目光，越来越多的改装厂，陆续在中国的大型车展上出现。而从它们在车展上的火爆销售情况来看，中国的改装车市场正在逐渐形成，以往那种小打小闹的只有外观上的改装，已经不能满足于消费者日益专业的改装眼光。因此，在国外改装公司还未完全占领中国市场之前，打造专业的改装车品牌，不失为那些边缘自主车企的一条发展道路。

    不过，尽管这是一片新的汽车市场蓝海，但却并非是那么容易轻易进入的。在国外，一些廉价汽车也可以被纳入改装厂的工作范围，因为欧美汽车市场具有广泛的改装需求基础，而中国的汽车改装市场，目前还仅集中在部分消费实力很强的消费者手中，它们所希望得到的改装车，往往集中于那些豪华车品牌，售价动辄百万。而那些类似于与改装高尔夫，则不会有太广的市场。因此，要想进入专业改装汽车行业，就需要有雄厚的资金基础。不过，这一点对于国内的边缘化自主车企来说，并不算是什么难事。而真正的难点，则在于专业改装技术上。

    据我个人的了解，到目前为止，我国的汽车改装，主要还是集中于外观上。而在中国南方出现，并且已经逐渐进入内地的一些较为专业的改装，主要集中于汽车电控技术的改装上(ECU数据重新调校和匹配)，在底盘调校，整车平衡调校上，则并不十分专业。而即使是这种改装，往往也是由国外的工程师完成，国外工程师将重新调校后的数据发回国内，然后匹配到改装车上。所以，中国目前实际上非常缺乏各个系统的具有丰富实际操作经验的专业改装工程师。

    所以，虽然有钱，但目前国内的汽车公司，想转行做专业改装汽车品牌，也并非一件容易的事情。但有志者事竟成，相对于传统的汽车公司生产制造来说，改装公司的投入相对还是更少一些。同时，如果能够从国外聘请一些高质量的改装工程师，然后逐渐培养出自己的专业改装研发能力，未来打开这一汽车市场的新蓝海，也不是完全不可能的。