大河车网转：近期，个自主品牌上市车企陆续发布Q3季度财报，多数品牌销量增长，利润翻番数倍。从数据来看，今年大部分的车企确实销量比去年提升不少，这也得益 于今年整体车市增长，但也有专家认为，这是由于上一年亏损，今年自主车企销量有所起色，因此利润翻番。而从新浪发布的市场销售数据来看，合资品牌低端车市 场份额也在膨胀。自主车与合资车谁更受青睐？中新网汽车频道记者在走访过程中发现，多数消费者更看重车的品质，而品牌因素的影响并不大。

    消费者：选自主品牌看性价比 选合资品牌信赖老品质

    此前有媒体评论称，国人倾向合资品牌是因为爱面子，近期中新网汽车频道记者在走访部分4S店，与部分销售顾问和消费者沟通获悉，选择合资品牌消费者对自主品牌质量还是信心不足，而选择自主品牌的消费者认为相同价格自主品牌配置更高，性价比更高。

    中新网汽车频道记者在某 合资品牌4S店采访到一位正在4S店看车的顾客宋先生，宋先生看中的是一款7万多元的小型车，主要用来代步。提起自主品牌和合资品牌比较，宋先生认为，其 实并不是为了牌子才选择合资品牌，他选择该合资品牌的理由是周围亲友的建议，通过亲友们用车的感受和体验，自己也上网查阅相关资料来决定选择哪款车型，而 不是因为自主品牌丢面子才选择合资车。宋先生称，其亲友中使用合资品牌和自主品牌的都有，相比之下合资品牌问题更少，质量更可靠一些。宋先生还提到：“可 能是前几年的自主车普遍质量问题要多一些，但是这几年新出的自主车倒是没听有什么大问题，只是觉得踏实点还是选个可靠的牌子(合资品牌)，万一出问题来回 维修跑的也折腾。”

    在另一家自主品牌4S购车的一位赵先生对记者表示，他选择自主品牌主要是同等价位自主品牌的性价比更高一些，配置更丰富，目前来看自主品牌的发 动机技术也不算差，要说小毛病是车都会有的，没有毛病的车也不可能。赵先生还提到，他的一个同事就是买了该品牌某车型(自主品牌)，3年了跑了5万公里也 没出过什么毛病。对于品牌面子问题，赵先生认为，他用车就是代步工具，不作为社交和业务用，没必要考虑太多的品牌因素。赵先生称：“自主品牌这几年的发展 确实可以，我们也得肯定自主品牌的进步，毕竟自主品牌代表我们自己的民族工业。”

    经销商：自主品牌有自信 合资品牌底气足

    一家合资品牌4S店的销售部门经理秦先生对中新网汽 车频道表示，合资品牌的技术经过多年沉淀，一定程度上肯定是比自主品牌的车要可靠，就目前销售情况来看，合资品牌完全能够在低端车市场站稳脚。毕竟自主品 牌真正起步时间较晚，与合资品牌竞争差距缩小还需要时间的磨练。秦先生表示：“虽然是某合资品牌的销售经理，但是还是希望自主品牌早日走向世界，成为世界 品牌。”

    一位自主品牌4S店的葛经理对中新网汽 车频道表示，他对自主品牌很有信心。葛经理称，除了北京刚开始限号的时候该店出现过一段时间的销售下滑，但很快便开始回升，该品牌去年推出的新发动机技术 让其产品关注度迅速提升，今年的销量基本保持在月300台左右，并且目前维修率也不像前几年那么高，这说明自主品牌的车进步还是很明显。

     通过走访4S店发现，合资品牌依靠其技术实力很容易受客户青睐，对品牌有要求的消费者基本选车区间在10万以上，而10万以上也是自主品牌难跨 越的门槛。对于10万元以内的低端车市场，自主车市场表现逐增强。此次走访中，大部分消费者基本上对自主车和合资车都有关注，无论什么车型，对其质量、性能的关注度远远高于品牌，这意味着消费者购车心理从以往的追随消费正逐步进入到理性消费阶段。