大河车网转：孙杨无证驾驶事件引发了不少网民对驾照考试和驾考制度的思考，关于考驾照，驾考难成为了热词，那么，中国式驾考到底有多难？这个问题引人深思！
孙杨豪车追尾引来的驾照风波在发酵的同时，也引发一些网民对驾照和驾考制度的思考。“中国式驾考”、“驾照考试难”、“买驾照”等字眼再一次进入人们的视线。那么，中国式驾考到底有多难？
据悉，孙杨无证驾驶事件不仅让他自己身陷囹圄，也连累他代言的北京现代汽车无端躺枪。据说，交警一开始也以为孙杨是有驾照的，因为此前看过他为现代汽车的代言，广告里孙杨有着熟练而流畅的开车姿态。其实，孙杨早在该品牌的发布会上表示“会开无本”，不过当时人们认为这只是一句玩笑。有浙江游泳队队员说，孙杨有一本买来的驾照，“好像花了两万块钱。”
孙杨这样的名人都要为获得驾照而颇费心思，那么现实中要考取一本驾照到底有多难?
根据《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。公安部曾对条例进行解释：根据中国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，言中之意就是允许公民直接考取驾照。
然而，根据上述条例以及有关规定，公民直接申请驾考，需要提交一份“在教练车里由教练指导驾驶技术训练表”，否则不具备驾照直考资格。而教练车专指“驾校用于训练学员驾驶技能的专用车辆”，教练是“在驾校负责训练学员驾驶技能的老师”。也就是说，兜兜转转，要考驾照，一般还得上驾校。上驾校也是一个漫长的过程。以科目一为例，需要上21课时的法培课才能参加考试；进入科目二，则需累积19个练车课时才能参加考试。此外，大部分驾校只提供白天练车，就北京一地而言，练车一般需要一整个上午或下午，加之周末又难以约上车，无疑与不少上班族时间冲突。
除了驾考本身的难度，用钱买驾照的现象也依然存在。虽然在大城市已几乎绝迹，但学驾照给教练“意思意思”、一些小城市用几千元上下打点就能取得驾照的情况仍然屡见不鲜，这些驾校陋习和潜规则让很多普通市民直言考不起驾照。
记者采访了解到，一些市民“买驾照”源于驾照考试周期长、难度高，但更有一部分人想早日拿到驾照的目的，竟是要逃离驾校教练的“盘剥”。
“想让教练给安排个练车的好时间段得送礼，想让教练好好教得送礼，想把考试约在前面要送礼。”银川市一所驾校学员、网民“刘铮”说，真想买个驾照算了，那样还省事。每次去练车前，２６岁的他都得下很大决心，“刘铮”认为，各级政府现在都走群众路线了，驾校的歪风陋习该有人管管了。
近年来，“驾考合一”的中国式驾考表面上看加强了管理，实际上却助长了买卖驾照等风气，降低了培训质量，催生出教练、驾校与车管所之间的利益网。
化解这种困境，需要从立法上理清执法部门的职责所在。中国法规对学习驾驶的严格要求，当然有公共秩序和利益的考虑，但忽略了政府为公民权利自由提供便利的职责。行政许可法明文规定，行政机关或行业组织“不得组织强制性的资格考试的考前培训”，现实中驾校对驾培市场的垄断，联系到驾校培训与交管部门之间的利益链，无异于为许可附加上了一道法律之外的限制。
回到孙杨事件问题上，无证驾驶的确是违法行为，理应受到处罚。但一本驾照引发的，不仅仅是孙杨的个人诚信、商业代言问题，背后的“中国式驾考”以及交通管理局、驾校、驾考三者之间的利益纠葛的确得治治了。或许，国内考驾照，可以向国外学习。如美国政府对公民的学车方式不作要求，更多人的教练就是自己的父母。
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