大河车网转：2012年北京车展曾经提出一个“SUV元年”的口号，这一年不仅Jeep、丰田、路虎、奥迪、宝马等传统SUV品牌推出了代表着未来发展的全新车型，自主品牌的SUV扎堆上市，连高高在上的奢侈品牌宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等也纷纷发布了SUV车型，以翼博、昂克拉等为代表的小型SUV也一拥而上……从数量上看，我们进入了一个SUV发展的新时代。
广州车展的SUV阵营
2013年广州车展的年终大戏，各主流车企的SUV车型已经扎堆横行，奇瑞瑞虎5亮相，长城更是破天荒在展台上清一色展出H8车型，日系车在华南大本营也是使出全身解数。车展上大、中、小甚至MINI型版本一应俱全。那些高高在上的豪华品牌们，也已经不满足于“高大上”的轿车和跑车，开始向着“高大壮”的SUV开跋了。
这场豪华SUV的竞赛还要追溯到跑车品牌保时捷卡宴的迅速“长高”，是这场游戏的始作俑者，也是目前最成功的代表。随后，兰博基尼、阿斯顿 马丁、玛莎拉蒂也“站”起来了。古典绅士们劳斯莱斯、宾利也加入了这个阵营，下一个代表，或将是9月份在法兰克福车展上亮相、本月广州车展首次给中国消费者惊艳的捷豹C-X17。
从豪华品牌的SUV发展节奏来看，捷豹已经是迟到者了。宾利和劳斯莱斯的SUV已经计划在2015年量产，兰博基尼、阿斯顿 马丁、玛莎拉蒂等也各自推出了上市的时间表。广州车展当我们采访到捷豹路虎中国总裁高博先生时，他却表示捷豹C-X17目前只是概念车发布阶段，量产计划还没有时间表出来。
不过，没有量产计划并不影响捷豹C-X17在广州车展的火热。C-X17香槟金并不弱于土豪金，概念车一发布就成为了广州车展最为抢眼的明星。首先是因为本届广州车展的豪华SUV明星似乎成了捷豹的一枝独秀，也从侧面增加了它的热度；其次豪华车本身就吸引眼球，受到追捧也是预料之内的，再加上这款车堪称前卫、动感的外形设计，以及科技感十足的奢华内饰，自然被寄予了厚望。
豪华SUV的机会在哪里？
2010年，大众提出的“南方战略”，让广州为首的华南市场一下子变得炙手可热，随之而来的竞争也更加惨烈。今年6月，捷豹路虎于深港澳车展正式发布“南方战略”，以持续加大的投资力度推动华南市场的快速发展。2013年的广州车展，捷豹这只一直遵从极速、平衡和奢华的“猎豹”，借助SUV再次确立了华南市场的地位。虽然捷豹SUV的发布相比其他豪华品牌慢了半拍，不过也给C-X17得以更多的时间来积攒力量。不过捷豹C-X17面前也摆着一个其他豪华车品牌同样的问题：豪华但非SUV品牌的SUV，市场在哪里？
说到这个话题，不得不提到“土豪”们。中国富人群体的迅速增加，给豪华车带来了全所未有的机遇。10月份中国豪华车市场捷报频传，同比增长率上，凯迪拉克增长68.7%，沃尔沃增长50.1%，保时捷飙升21%，宝马增长18%，而捷豹路虎的增长达到了56%。这绝对是一个要火的节奏。在这一市场区间，豪华车的SUV表现都极为抢眼，比如保时捷的卡宴、凯迪拉克的SRX、宝马X6等，在城市SUV市场可谓是风光无限，而捷豹在这一区域目前还处于空白。
市场的需求，催生出各车企对SUV车型开发的热情。虽然扎堆上市，但SUV的市场还远没有达到顶峰。从目前来看，SUV的消费市场也在逐步的向上升级，从20万元区间逐步延伸至50万区间，随着豪华品牌的进入，这一区间将向着100万以上的区间发展。
目前的豪华SUV普遍向着城市SUV方向发展，更加注重动感和平衡，在操控上体现轿跑的基因，是豪华轿车在SUV身上的延伸，具备了轿车的舒适性和操控感，也实现了SUV的大空间和通过性。以捷豹C-X17为例，采用智能四驱而非全能四驱系统，外形上充分保留了捷豹设计元素和设计基因，改变的只是内部那颗更加具有爆发力的“芯”。从品牌情感上来讲，它仍然是一款标准的捷豹车，并且给驾乘者提供一个更高驾驶享受的“大家伙”。这也是当今消费者最为钟爱的需求。
豪华轿车、超级跑车纷纷向SUV进军，这已经成为一个趋势，没有特别的理由，只因消费者对SUV的衷爱。待到宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、捷豹C-X17等量产SUV一同上市时，那定将是土豪们期待的天堂。
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