从品牌塑造角度来说，企业的任一行为都会是品牌的一部分。迪士尼总裁就说过，一线员工其实正是企业的外在形象，因为是他们天天在接触外界，企业内部如何，都是通过他们反映出来的。

    比之于汽车企业，由于汽车的售卖是通过销售网络进行，而4S店，虽然说是“兄弟”关系，但这个“兄弟”却是没有血缘只有利益的兄弟，不太好管控不说，也很难体现企业的实际风貌。而汽车质量却也不是快消品，很难一下子就让顾客体会到。所以，厂商才会有大量的媒体参观工厂环节，以期自己在生产产品的严谨与科学通过媒体表达给受众，达到把质量优异传达出去的效果。

    但是，这样的表达毕竟绕了一些弯，不太直接，不够直观，而且由于媒体的表达千差百异，离着品牌内涵的表达有着太远的距离。再说，质量虽然是品牌的基础，是品牌的一部分，但是，还真不是品牌塑造时着力要讲的故事。对的，讲故事。所谓品牌内涵，就是有品牌故事。如何把这个故事讲出来，讲得引人入胜，让人趋之若鹜，就看企业的品牌运作了。

    吉利：听我们讲一个励志的故事

    说到吉利，大家都会想到最近得了无数营销大奖的GX7海岸之旅活动。历时40天，从南到北，从夏天到冬天，这个故事讲得有情节有叙述，有奋斗有配合，有高端论坛指明微小业主的困扰和奋斗，以及向上的方向，有线下的一万八里公里17辆车组成车队的一路奔波。有血有肉，入情入理，所有的微小业主都觉得：自己就是未来的李书福，自己的当下就是李书福的昨日。再加上李书福波澜不惊地讲着忆往昔峥嵘岁月稠，这故事可是讲得太到位了。

    果然，这海岸之旅刚结束，那边GX7的销量直线上升，由以前的月销5000变成了月销7000多。与此同时，还有线上活动。孙晓东不愧是营销高手，一路的微信互动，老故事在渗透，新故事在发生。比如此活动是一个内核，这些微信以及网络传播、媒体传播就是那个最时髦的“云”，层层发散，把自己的客户群体牢牢地吸引过来。当然，还有“飞机争霸赛”。

    奇瑞：听我们讲一个奋斗的故事

    从来都只会平铺直叙的奇瑞，此时也有了转变。黄华琼的黄氏风格还是迅速地改变了奇瑞，虽然奇瑞还是在讲小草房的故事，但是，已经不再是那自顾自、那么声泪俱下。在如今这个浮燥的年代，那样会吓着人家的。

    这次奇瑞瑞虎5上市，场面很宏大，有嫣然天使基金参与，有李亚鹏现场回忆自己7年的心路历程，内容很丰富，小草房的故事讲得不多，多是展望未来，更多的是对瑞虎5定位的分析，“70年代80年代生于2、3线城市，打拚于一线城市的父亲们”，瑞虎5是“为父亲造的车”。如同吉利GX7定位“微小业主”一样，瑞虎5的定位也非常独特，很明显看出这是奇瑞的转型之作第二款，档次非常重要，但是奋斗、责任更是精髓，也是瑞虎的品牌内涵。

    其实奇瑞一直是在讲故事，讲尹同耀们从大国企出来，独立门户的奋斗故事，那个小草房之所以被多次提及，就是因为其蕴含了尹同耀们太多的情感。这样的故事，如同李书福当时照相的故事一样，有着很强的时代感，也贴合当今年代历力重重下有知识有勇气有担当的精英们的心内诉求。之所以以前没有得到大家响应，跟讲故事的场合有关：现在的媒体记者多数都是80后90后，对于上一代人的奋斗精神无法领会。

    现在好了，李亚鹏代替天使基金出现舞台上，小天使们努力地用童音唱着“感恩的心”。嗯，知道感恩的人，才是奋斗的人，才是回报社会的人，才是一个“父亲”的精神化身。

    之后跟万锐聊天，说到了发布会，说到了后续推广。定位是找准了，天使基金也跟瑞虎5“父亲车”形象很搭，那么，如何让大家有切身感受，如何把“父亲”们都吸引过来，大家一起讲讲父亲们的故事？万锐说，相关的线上线下活动马上会展开，到时大家再一起参与吧。

    其实，个人的建议是，父亲的故事要讲，而孩子的故事更要讲，父亲如何面对成长中的孩子，孩子的教育问题，是一定能得到父亲们共鸣的。那么，请一些专家来讲讲如何？让父亲们像李亚鹏样现身说法如何？

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    力帆：让我们去墨脱

    力帆是个特别的企业。也是进入汽车行业最晚的一个企业。这些年虽然所占市场份额不大，但是，其每年的研发费用实在不低，而且成果颇丰，每年新专利的申请量在汽车行业数一数二。如此看来，这个企业颇有后劲。

    想想也是必然。力帆的当家人尹明善老人早过了古稀之年，但是依旧身板硬朗，思维敏捷。这家企业有着太深的当家人的性格烙印，中国儒家文化在他们这里体现得非常深刻。宁静致远，厚积薄发，静以待动，机会终于给他们得到了，今年习李新政策以来，西部成为热土，今年在西藏三车联发，还把X60给开进了墨脱，让那里的人民首先看到力帆，接触力帆，形成先入之见。去年以来，一直的SUV活动都在西部举行，其中高原节油挑战赛最能体现儒家文化：参赛的不限力帆，所有车友可以开着所有品牌的爱车一起挑战高原。

    与一般人的想法不同，力帆很会利用新媒体进行营销。微博，微信都有涉及。这次广州车展上，力帆推出了720，微信就开始了相应的攻势。公众号是每天不少的文章，全是讲究生活品味的有着深刻中国文化的文章与链接。

    力帆可以更进一层，不必太儒家及含蓄，不妨讲讲尹明善一生的奋斗与抗争，还有老骥伏枥壮心不已的故事。人未必少年就能得志，姜子牙八十岁还成一代名相。后入者自有后发优势，站在巨人肩膀上，看得更远。有些事情，不是单纯激情就可以做好，生活的经验与阅历更重要些。当然，如果到老年还激情四溢，那就更好。

    长城：我们已经不想讲故事

    长城从今年开始，不再出现在媒体中。他们说，你们的意见对我们非常重要，我们一直在倾听；对于我们眼下，最重要的是做好客户服务，处理客户抱怨是最重要的事情。所以，以往跟媒体互动最多的商玉贵所负责部门，如今成了第二客服，所有的员工，全部去处理客户问题。

    讲故事不一定要直白地讲，也不一定非要用语言说出来，用实际行动把故事讲好了，把客户的故事与自己的故事结合起来了，是釜底抽薪的妙招。倒也符合魏建军的性格，说话只说最根本的，做事只抓最本质的。

    对了，还是有故事在讲，比如每年一次的达喀尔，长城和周勇已经密不可分。那么，针对刚刚上市的最高端车型H8，长城将要讲述什么样的故事，又将采取什么形式来讲述？

    看来自主品牌都明白了讲故事的意义，而且都在以自己的理解来讲述。只是，能否讲得引人入胜，能否让独乐乐变成众乐乐？且看各家的努力了。