新宝马5系Li

 

　　尽管高端商务轿车有高门槛保护，数量要远少过已呈乱战之态的B级车，但竞争程度并未由此降低，宝马5系Li最大的威胁来自于同样实力出众的奥迪A6L和奔驰E级，所以不能有半点怠慢。自2010年上市，宝马5系Li便一直在不间断地增加着技术内容，例如2012款5系Li上市时增加了主动保护系统、发动机启停功能、ECO PRO模式和整体主动转向系统；2013款5系Li则增加了N20发动机、带手写功能的全新iDrive系统和宝马互联驾驶技术；在2013年上半年宝马5系Li又推出了“专属定制”服务；不过相比之下此次中期改款技术上的进步最大，据称包含了四大方面十二项创新。

 

 

　　与华晨宝马其他两大系列产品一样，新5系Li也引入了豪华和风尚两大设计套装概念。豪华设计套装侧重于提升车辆的优雅和尊贵气质，在下进气口外侧、格栅前部、车窗饰件、后导流板和排气尾管上都用镀铬装饰。车内配以黑色运动型真皮方向盘和带有细线纹的墨灰色木质饰条。在豪华设计套装中新增了Mocca色(类似于咖啡色)的Nappa真皮内饰，并带有醒目的缝线装饰。风尚设计套装更突出现代感，镀铬装饰采用了亚光效果，深珍珠色的车内饰条营造出引人注目的视觉效果，Nappa真皮装饰提供黑色和象牙白色两种。

 

 

　　全新自适应LED大灯是这次5系Li升级的一处技术亮点，这项技术之前只是出现在那些D级旗舰车型之上。新设计的“天使眼”在近、远光灯两个扁圆光冠圆环中都使用了LED发光单元，原有的白色灯眉和雾灯也采用了LED技术。除了光效更高，反应速度更快之外，自适应LED大灯还是一套非常“聪明”的系统，其远光灯辅助系统带有新的防眩目功能，驾驶者不再需要切换远近光灯来避免对方驾驶员眩目，在确保清晰视野的同时，不会影响对向来车的行驶。与此同时，弯道辅助照明功能可以让驾驶员对黑暗中的弯道更加“了如指掌”。

 

 

　　新5系Li还进一步升级了互联驾驶技术，将iPhone手机强大的Siri语音控制功能融入到了互联驾驶框架内。用户只需操作方向盘上的控制键，即可使用Siri的各项功能，在智能手机上广受欢迎的“大众点评”和“航班管家”应用软件此次也被融入互联驾驶平台。

 

　　新宝马5系Li装备的可编程电子仪表盘也是同级产品中的独特配置，10.25英寸的电子显示数字仪表盘能结合所选的驾驶模式显示出三类风格迥异的效果。例如舒适模式下仪表显示呈现白色；运动模式下，色调则变为红色，车速和当前挡位以大号数字的形式分别显示在圆形仪表中；ECO PRO模式下会变为蓝色，并直观地以数据的形式显示出当前驾驶的经济性。此外，新5系Li的专属定制服务也再度扩展，用户可选装近20项豪华、舒适和娱乐性装备，B&O音响、全景摄像头、车门自动吸合和后排座椅加热等豪华装备也一同加入了这一阵营，进一步提升5系Li的尊贵感受。

 

　　新5系Li此番最具实际意义的技术提升在于驾驶辅助系统方面。之前与同样实力强悍的对手相比，5系Li在主动安全方面优势并不明显，因此新5系Li也借改款之机得以强化。带启停功能的主动巡航系统是新5系Li的一处亮点，主动巡航模式下的车速范围可实现从30 km/h ~ 210 km/h，安装在前部的雷达探测器会对车辆前方150 m范围的路况进行监测，遇到车辆时可实现自动制动减速从而保持安全距离。遇到走走停停的拥堵路况，主动巡航系统同样可以实现自动制动并保持车距，若停车时间在3 s以内，前车开始移动时，系统会自动让车辆继续前行。

 

　　碰撞警告也是驾驶辅助系统中的一项实用功能。在行进过程中，系统会自动探测行车方向车辆前方的潜在碰撞危险，并通过平视显示系统和仪表盘进行警示。行人碰撞保护有效预防和降低车辆可能对行人的碰撞伤害，在时速60 km/h以内时，系统会在潜在碰撞发生前1.2 s警示驾驶者，并在0.9 s前全力制动。车道偏离警告在车速高于70 km/h时，会自动辨识车道分隔线并结合车辆的行驶状态进行分析，若发现车辆无意识偏离车道，就会通过连续振动方向盘对驾驶员进行警示，并在平视显示系统和仪表盘中显示警告符号。平视显示系统也有所升级，除了重要的车辆与驾驶等信息外，还新增了电台列表、娱乐节目列表、来电和拨出信息。

 

　　虽然此次中期改款涉及技术装备的方面不少，但新5系Li也严格履行了“多付多得”的原则，要想享受到新技术带来的安全与便捷，用户就必须多掏“银子”才行。试驾中我们先是分配到一辆525Li风尚版，主动巡航系统、碰撞警告、车道偏离警告、平视显示等主打技术一概没有，直到活动下半段改换成535Li豪华版之后，我们才得以领略到各项新技术的尊容。如果仔细研究一下新5系Li的配置列表，会发现改款中的诸多主打技术装备都是“专属定制”项目，让人不禁感叹宝马科技门槛之高。当然，不管怎么说，用户能够有更多的装备选择总归是一件好事。