观致3

 

　　观致3终于在11月份广州车展上亮相了。为什么说“终于”，因为从2009年开始，观致的消息便间歇性在网上露一露，不是在欧洲路测被国外媒体拍到就是公布其颇具实力的管理层。在这几年的“预热”过程中，虽说一直犹抱琵琶半遮面，但从受到的关注度来说，已然“山雨欲来风满楼”了。

 

　　科技亮点多

 

　　观致集合了23个国家的工程师以及管理人员，其都在宝马、沃尔沃、萨博和通用等任职过，所以虽还未驾驶观致3，但已经知道它的来头不小，身后背景也很“硬”了。

 

　　就审美而言，米色与黑色的内饰搭配已经不是很符合当下年轻人的审美了，因为容易“不显好”，不过这点担心从上车后便被打消了，做工很细致且接缝处紧实，用手去捏一捏把手、按一按各个细节，没有很多合资或者自主品牌出现的“吱吱”声，加上钢琴漆面的装饰，从视觉到触觉，确实如同最近身边同行们所述：很精致。当然也有一些使用习惯上的小“不舒服”，比如车窗只能一键式下降，后备厢开启只可以通过车内开启。

 

　　对于在生活中习惯于平板电脑的人而言，观致3的中控很“诱人”，没有多余按键，只有一个“HOME”键，更像一个pad横放在你面前。而且手机可以通过蓝牙直接同步到8英寸电容屏上，电容屏的好处就在于使用时灵敏度高且精准，当手机来短信时，观致3可以通过时间轴方式在屏幕上显示，已读未读则通过颜色区分，而且支持语音阅读。该系统操作方式也很像一台平板电脑，双指上下左右滑动分别对应娱乐、通讯、导航和车辆信息四种主要功能的直接切换，单指滑动与点击则对应某一主功能下的子功能操作，比如说在音乐界面中选择播放收音机或者U盘中的音乐，熟悉之后完全不需要分心看屏幕即可操作。基于微软共有云平台的观致逸云TM系统则能在观致MMHTM多媒体信息娱乐系统的基础上带来免费3G网络查询路况信息或进行经销商服务预约。

 

　　调校得当

 

　　观致3搭载1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机。其中1.6L涡轮增压发动机在6速干式双离合变速器的配合下，其最大功率输出为115千瓦，最大扭矩为210牛米，最高时速为217公里。外观虽然没有“惊艳”到我，但从操控上还是给出了不小的惊喜。虽然观致3后悬挂采用扭力梁式悬挂，但是在高速过弯、通过颠簸路面时，并没有那种松散的感觉，整车的平衡性很出色。初段感觉会有些柔，但是中段开始，会能发现其较为“野性”的本质。17英寸大轮毂，制动效果很好，配合降低的悬挂使其在过弯时表现出不错的抓地力，增加了不少操控的快感。另外，由于观致3的涡轮增压发动机使用了外装泄压阀，所以在你驾驶时，一旦收油，能明显听见“嗞嗞”泄气声响，对于追求速度的人来说，这种声响很“迷人”。

 

　　点评：观致3从内到外都体现出较高的工艺水平，特别是该车的人机互动做得较为出色。