观致3

 

　　虽然自主品牌汽车早已成为国内市场上很重要的一支力量，虽然自主品牌新车型有着越来越出色的表现，但相信有很多人和我有着一样的憧憬：什么时候自主品牌能不再跟在洋品牌后边，而是更独立、更自信地面对市场的挑战，凭借着技术和产品的“含金量”与国际品牌展开正面的较量。

 

　　不知道你是否了解，由奇瑞汽车和以色列量子公司联手打造的全新汽车品牌“观致”，正是一个野心勃勃的新品牌。这个“总部设在中国”的国际汽车品牌，网罗全球资源，一心打造具有全球优势的汽车产品。它的第一款车观致3，近日揭开了神秘面纱。请和我一起走近这款车，看看它是否具有和洋品牌正面冲突的硬实力。

 

　　简约风 国际范

 

　　和别的很多自主品牌车不一样，观致3轿车几乎没有沾染任何我们所熟悉的其他车型的影子，但它又不是标新立异，简洁而流畅的线条自信地表达着属于观致自己的设计语言。此车给人的第一感觉就是宽厚，因此显得格外稳扎。数据可以证明我的判断：这款轴距2690mm的典型中级轿车，宽度却达到了1839mm，前后轮距更是达到1579mm/1585mm，这么说也许你还不明白，拿最新的主流中高级车雅阁举个例子吧，它的轮距是1585mm/1580mm。能与更高一级的车型达到一样的宽度水平，可见观致3有多么敦实。

 

　　而观致3的前脸设计更是强化了超宽的视觉效果，和水箱格栅一体的大灯尽量朝两端舒展，让车头显得更加宽扁。车尾也是如此，虽然尾箱比较厚实，但尾灯的LED导光尾灯组像双翼一样展开，加上双边排气管的点缀，也将观致3的宽度优势展现的淋漓尽致。把车拉长已经是各车厂趋之若鹜的做法，宽度却无法轻易更改，观致3单凭借着突出的车身宽度，便已经具有了一种越级的大车气势。

 

　　除了气势，观致3身上的各种细节设计也十分考究，17寸的密幅轮毂显得优雅别致，大灯内嵌有观致的英文名QOROS字符，方正的车尾以一个俏皮的鸭翼扰流翼收尾，让人联想到宝马7系轿车，而车尾箱盖上镶嵌的镀铬饰条上则印有观致汽车几个颇大的中文字，显得十分自信。

 

　　简于外 精于心

 

　　相比于外观，我更加倾心于观致3的车厢内部。除了完全可以比肩同级车最高水准的做工之外，观致设计师对于氛围的营造实在了得。顺便说一句，观致的开发团队人人都具有国际品牌的供职经历，设计总监则来自于沃尔沃，因此所有的设计皆具有国际化的视野和标准。这也是我进入车厢第一刻好感的来源——尽管是一辆全新的试装车，但车厢内却毫无异味。而那种介于德系车的工整与北欧车系极度简洁之间的内装风格，对于所有喜欢欧洲车内饰风格的用户来说无疑非常具有吸引力，更何况观致的内饰材质十分考究，几乎在乘员有机会接触到的所有部位都包覆上了软化材质，手感讨喜极了。

 

　　观致全系标配的MMH智能车机的出现，使得观致3中控台上的按键只有寥寥几个，大多数服务于自动空调，只有两个用于触摸屏系统，比大多数的智能手机还要少。因为这套MMH系统支持手势识别，所以几乎用不上传统的按键了。

 

　　空间方面虽然观致3不敢说是领先同级，但也绝对不赖，各方面空间都符合一款称职中级轿车的标准，而横向空间则因为越级的轮距尺寸更是有着体面的表现。加上后座也具有独立的空调出风口，对于家用车的产品定位来说实在无可挑剔了。只有一个问题，观致3的电动车窗只有一键下降却没有一键上升的功能，对于日常使用的便利性会有一定的影响。

 

　　很舒适 慢一拍

 

　　观致的底盘工程师告诉我，他们在调校观致3的悬挂时将大众速腾作为目标的，也就是说，要实现保持欧系车特点的同时尽量的舒适。在前宝马底盘工程师的主导下，观致3达成了这一目标。在实现了舒适性的同时，观致3的悬挂系统还能保持着一种紧绷的感觉。而仗着宽轮距以及随俗电子助力转向机构，无论车辆的稳定性或是转向的手感，观致3也完全是欧洲车风格的。

 

　　单从配置表来看，其实我很期待观致3的动力表现。试驾车型1.6L涡轮增压发动机最大功率可达115千瓦，峰值扭矩也高达210牛米，加上著名变速器制造商格特拉克出品的双离合变速器，让人不由联想到参数和配置接近的1.4T大众速腾，表现应该不差。但事实证明，调校比参数重要，观致3这台变速器的调校成了以我看来这款新车最大的软肋，其最明显的短板在于，它强制降挡的反应实在是太慢了，尤其是在多车的市内街道行车时，变速器过缓的油门响应时常会让驾驶者陷入难堪。按照工作人员的解释，这样的调校只是为了提高燃油经济性。不过我发现在手动模式下变速器的反应倒是很灵敏，因此在大多数的时间里我都在以手动换挡的方式驾驶。只要搞定了变速器，你就会感受到发动机上佳的动力表现，事实上这台发动机的涡轮增压器就和大众的一样，在1750转/分时就会介入工作，跑起来很轻快。

 

　　安全是观致3最值得夸耀的，在全球最严苛的欧洲Euro-NCAP碰撞测试中，观致3获得了5星评价，据说这是目前中国生产的车型在此测试中所获得的最高分。而即使在商品车的安全配置上，观致也毫不含糊，除了最低级型号外，所有车型都标配了ESC车身稳定系统，另外，关乎儿童安全的ISOFIX安全座椅固定装置也是所有观致3车型的标配。如果在短时间内厂家能把诸如变速器调校上的瑕疵进行修正的话，那么我真的会为观致3欢呼。